PFBA, TFA en andere verbindingen van de PFAS-familie in het land dat is getroffen door de hogesnelheidsbouwlocaties in Vicenza. Ze werden gevonden bij vier onafhankelijke steekproeven die deze zomer in opdracht van de bijeenkomst van de activisten werden uitgevoerd DE Bossen die weerstand bieden naar een geaccrediteerd laboratorium.
Twee van de vier monsters zouden waarden hebben opgeleverd die activisten als ‘significant’ definiëren: één werd genomen in het Ca’ Alte-gebied, in het Ferrovieri-district, waar het TAV-project de bouw van een nieuw spoorwegviaduct omvat; de andere onder het spoorwegviaduct Ferreto de’ Ferreti, bestemd voor sloop.
De gegevens alleen zijn niet voldoende om de omvang van de verontreiniging of de oorsprong ervan vast te stellen. En de commissies specificeren zelf: onafhankelijke bemonstering “vervangt geen officiële karakterisering van het land”. Maar het is duidelijk dat ze in staat zijn een kwestie aan de orde te stellen die moeilijk te negeren is, vooral hier, in dit gebied dat al jaren naast PFAS bestaat.
Wat er in de monsters werd gevonden
Volgens de resultaten vrijgegeven door Boschi che Resistono werden de volgende gevonden in de grond van Ferreto de’ Ferreti:
In het Ca’ Alte-voorbeeld echter:
Dit zijn uiteraard gegevens die moeten worden geverifieerd door middel van institutionele bemonstering, maar die volgens de commissies een leemte benadrukken: bij de geplande controles op de uitgegraven aarde en rotsen van het Tav-project zou, zo beweren zij, niet naar PFAS zijn gezocht.
Het precedent van de Pedemontana
In de regio Vicenza had ARPAV al tijdens de werkzaamheden aan de snelweg Pedemontana Veneta PFBA aangetroffen in het afvalwater van de bouwplaats van de Malo-tunnel. In een officieel antwoord uit 2021 legde de regio Veneto uit dat het door ARPAV verzamelde bewijsmateriaal het niet mogelijk maakte een verband uit te sluiten tussen activiteiten op de bouwplaats en de hoge concentraties PFBA die werden gedetecteerd. Er werd daarom gevraagd om verder onderzoek en interventies aan het waterzuiveringssysteem.
We hebben er hier over gesproken: PFAS in de aquifers langs de Pedemontana Veneta: 12 onderzocht op vervuiling
Voor wat betreft de aanwezigheid van PFAS in het grondwater van het door de spoorwerkzaamheden getroffen gebied zal bovendien in 2025 een monitoringsproject vóór de bouw in de omgeving van het station van Vicenza had het al verschillende gefluoreerde verbindingen in de eerste watervoerende laag gedetecteerd, waaronder PFOA en GenX.
Volgens Boschi che Resistono omvat het TAV-project nu de verplaatsing van ruim 1,5 miljoen kubieke meter grond, waarvan een deel bestemd is voor hergebruik, zelfs buiten de bouwterreinen. Als de aanwezigheid van PFAS op grotere delen van het land zou worden bevestigd, zou er een dringende noodzaak zijn om te voorkomen dat afgraving, transport en hergebruik een verdere verspreidingsvector worden.
Vandaar het verzoek van de TAV Coördinatie Leefmilieu en Gezondheid om een uitgebreidere karakterisering van uitgegraven grond en gesteenten en de invoering van ‘PFAS-vrij’-verklaringen voor producten die op bouwplaatsen worden gebruikt.
In een gebied dat al wordt gekenmerkt door de Miteni-zaak en de controverses over PFAS in de Pedemontana, zou het verplaatsen van miljoenen kubieke meters grond zonder in voldoende detail te weten wat ze bevatten op zijn zachtst gezegd onvoorzichtig zijn. En hier is het voorzorgsbeginsel geen slogan van milieuactivisten: het betekent eenvoudigweg weten voordat er wordt gegraven.
Onafhankelijke analyses roepen daarom een grote vraag op. Nu is het aan de instellingen om deze gegevens te verifiëren en, met openbare en transparante steekproeven, te zeggen wat zich werkelijk onder de bouwplaatsen van de TAV in Vicenza bevindt.
