Ze leggen de nadruk op menselijke fouten, de OSE en de Griekse trein

Een scenario van menselijke fouten De tragedie van Tempe O beide worden genoemd OSE net zoals Helleense treinHij verscheen voor hen via hun advocaten Eén lid Gerecht van eerste aanleg van Athene Daar werd de zaak van familieleden van de treinverkeersleider van Intercity 62 besproken.

Aan het begin van de discussie, door Er wordt ruim een ​​miljoen euro schadevergoeding geëist wegens geestelijk lijdenDe twee gedaagde bedrijven voerden aan dat zij niet verantwoordelijk waren voor het ongeval, waarbij 57 passagiers om het leven kwamen.

«We wijzen de actie tegen ons af waarin het wangedrag van OSE wordt beschreven. De stationschef van Larisa heeft een fout gemaakt, hij heeft de automatische markering niet voortgezet. Er is sprake van medeplichtigheid aan de kant van de twee machinisten, die niet hebben gedaan wat ze hadden moeten doen om de ontwikkeling tegen te houden.De advocaat van OSE hield vol.

Namens de indieners heeft hij voor de rechtbank getuigd Deskundige Epaminondas Bouras wees daarop «De regels werden toegepast totdat Larisa het station verliet. Sindsdien is er niets meer uitgevoerdHet illustreert echter dat de explosie veroorzaakt door het conflict een beslissende rol speelde. “Ik weet zeker dat er brandbare stoffen in de commerciële trein zaten. Ik weet het niet meer. Analisten moeten naar het materiaal blijven kijkenHij stond erop.

De getuige heeft tijdens zijn getuigenis verklaard dat de intercity vertrok vanaf station Larissa “Zonder het wisselgeld per telegraaf te hebben ontvangen, ging hij de afdaling in. Zonder de algemene regel toe te passen. De machinist was verplicht de trein te stoppen.'Dat legde hij uit in zijn beoordeling'De stationschef vergat de sleutel in de normale stand te draaien. Voor zover ik weet is hij een maand geleden op deze post benoemd.

Voorzitter: “Wie moet de schade herstellen?”.

Getuige: “OSE”.

Voorzitter: “Hoe wordt de beveiliging afgedwongen als er geen geautomatiseerde systemen zijn?”.

Getuige: “Handmatig”.

Getranscribeerde gesprekken

Afl. Bouras dringt aan Het schriftelijke materiaal moet vanaf het eerste moment in beslag worden genomenVerder werd gemeld dat de opgenomen gesprekken een interval van 10 minuten en 30 seconden hadden, wat betekent “aVanaf het moment dat de trein vertrok en het stoplicht kapot ging. Ik weet niet wie er in het register staat. Er is geen kopie daarvandaan. Ik weet niet zeker of het is gedaan. Er is geen chat. De transcripties die ik ontving bevatten geen kennis.”