Het is officieel: mannen en vrouwen hebben niet dezelfde impact op het klimaat. Een in -diepte studie uitgevoerd in Frankrijk op meer dan 15.000 mensen ontdekten dat de koolstofafdruk verbonden is aan voedselconsumptie en transport is gemiddeld van de 26% hoger bij mannen Vergeleken met vrouwen. En het verschil is niet alleen kwantitatief, maar ook kwalitatief: het zijn twee zeer precieze gewoonten – het gebruik van de auto en de consumptie van rood vlees – om meer te wegen in de mannelijke ecologische balans.
Voedsel en transport: de helft van de totale afdruk
Het onderzoek plaatste twee strategische sectoren onder de lens: voedsel en transport, die samen vertegenwoordigen ongeveer 50% van de emissies met betrekking tot individuele consumptie. Mannen stoten gemiddeld 5,3 ton co₂ uit, equivalent ten opzichte van het jaar in deze twee gebieden, tegen 3,9 vrouwen. Een belangrijk verschil, dat gelijkwaardig is aan de kloof tussen personen met een laag en hoog inkomen.
Het cruciale punt? Zelfs na rekening te houden met sociaal -economische, biologische en afstandsfactoren, blijft bijna 40% van de kloof onverklaard door “objectieve” elementen. Om het verschil te maken zijn de keuzes: rood vlees en auto, in feite, in feite Het zijn koolstofproducten met een hoge intensiteit en sterk gekenmerkt door genderregels.
Mannelijkheid, vlees en motor
Volgens onderzoekers zijn de consumptie van rood vlees en het gebruik van de auto cultureel geassocieerd met een bepaald idee van mannelijkheid. Dit heeft direct invloed op de mannelijke ecologische opdruk. Rood vlees alleen, terwijl ze slechts 13% van de gemiddelde voedselafdrukken vertegenwoordigt, legt 70% van het verschil uit tussen mannen en vrouwen bij de uitstoot van voedsel. Evenzo vertegenwoordigen auto’s 84% van de impact van transport en verklaren ze praktisch het verschil tussen de genres in dit gebied.
Interessant is dat er geen significante verschillen zijn in het gebruik van het vlak, een ander vervuilende middelen, maar cultureel minder gekenmerkt vanuit het oogpunt van geslacht.
Als je samen leeft, de impactniveaus
De kloof verzet zich in paren, vooral wat betreft voeding. Het delen van maaltijden en beslissingen over voedselkeuzes lijkt de afstanden tussen geslachtsgewoonten te verminderen. Dit is niet het geval voor transport: in gezinnen met kinderen bijvoorbeeld, de mens heeft de neiging om meer kilometers met de auto te reizen, vaak met minder efficiënte voertuigen, terwijl vrouwen dichter bij het huis werken.
In singles is het voedselverschil echter meer uitgesproken: alleenstaande vrouwen consumeren minder vlees dan die in paren, terwijl alleenstaande mannen hun consumptie niet aanzienlijk veranderen. Dit suggereert dat coëxistentie leidt tot een convergentie, maar vaak in de richting van mannelijke voorkeuren.
Die de studie hebben uitgevoerd
De studie, gepubliceerd als werkdocument (daarom nog niet onderworpen aan een gelijke beoordeling), werd gedaan door Ondine Berland van Grantham Research Institute on Climate Change and the Milieu van de London School of Economics (LSE) en van Marion Leroutier van Centrum voor onderzoek in economie en statistieken (Crest) in Frankrijk.
Klimaat en politiek: een kwestie van eerlijkheid
De studie benadrukt hoe het milieubeleid zich niet langer kan veroorloven om de genre -factor te negeren. Vlees en brandstof tassen, bijvoorbeeld, kunnen verschillende gevolgen hebben voor mannen en vrouwen. Maar het is ook een kans: het bevorderen van een duurzamere levensstijl kan een reflectie doorgaan op de culturele regels die “viriliteit” associëren met het bezit van de auto of de keuze van een biefstuk naar het bloed.
Ten slotte onderstrepen de onderzoekers een paradox: mannen, ondanks dat ze meer verantwoordelijk zijn voor vervuiling, hebben de neiging zich minder zorgen te maken over klimaatverandering. Dit kan ook afhangen van de waargenomen persoonlijke kosten van een mogelijke verandering in gewoonten.
