Maar liefst 1300 bouwplaatsen dagelijks actief, 272 duizend onderbrekingen gepland voor 2026 en in totaal 11,6 miljard euro aan investeringen. Dit zijn de cijfers die Rete Ferroviaria Italiana op 11 mei in Rome presenteerde tijdens de persconferentie Bouwplaatsen 2026: voortgang van de werkzaamheden en volgende stappen. Cijfers die, vertaald naar de praktijk, een vrij drukke zomer op het spoor betekenen, en niet in de goede zin.
Het is de derde zomer op rij met grootschalige verstoringen, zoals Codacons aan Sky TG24 herinnerde, dat vraagt om een proportionele verlaging van de tarieven voor de routes waarvoor de beperkingen gelden. RFI kiest voor een andere invalshoek, waarbij de kwaliteit van het project centraal staat. Dit zijn de woorden van Aldo Isi, CEO en algemeen directeur van RFI:
Op dit moment werken we aan het verbeteren van de infrastructuur, niet op één plek maar overal. Het is een ongekende inspanning en waarvoor ik mijn collega’s moet bedanken die zich elke dag inzetten om deze investeringen ter plaatse te brengen
Het meest kritieke geval: Milaan-Genua
De langste en meest impactvolle stop van de zomer zal betrekking hebben op de route Milaan-Genua. De buitengewone onderhoudswerkzaamheden aan de brug over de Po, tussen San Martino Cava en Bressana Bottarone, duren van 3 juni tot en met 30 september. De acute fase zal plaatsvinden tussen 20 juli en 28 augustus, met volledige onderbreking van de lijn, treinen worden omgeleid via Piacenza-Voghera met een geschatte verlenging van tussen de 40 en 60 minuten. Voor en na dat venster vindt de circulatie plaats op enkelspoor.
Hoge snelheid: augustus de slechtste maand
Op de AV-backbone zal de kalender in augustus de warme fase ingaan, met drie overlappende onderbrekingen:
De andere betrokken routes
In juni starten de werkzaamheden aan de lijn Caserta-Foggia (10-30 juni), die de bouwplaats van de nieuwe hogesnelheidstrein Napels-Bari bedient. Er wordt een vervangende wegdienst verwacht. Op de route Rome-Napels via Cassino vervangen bussen echter van 6 tot en met 23 augustus de treinen voor werkzaamheden aan de Olmatatunnel. In juli zullen er twee interventievensters worden toegevoegd in de hub van Florence, tussen Firenze Statuto en Firenze Campo di Marte (5-9 juli en 26-30 juli), met pendelbussen en omleidingen op de Tirrenica.
Goed nieuws voor mensen die naar het zuiden trekken: de Adriatica-, Tirrenica-routes, de verbindingen met Puglia en de kust van Ligurië zullen levensvatbaar blijven, zoals verzekerd door RFI.
Wat te doen voordat u vertrekt
Preventieve communicatie is onderdeel van de strategie. Daarom maken we ruimte voor meer informatie, zowel op de stations als op digitale kanalen, inclusief de inmiddels onvermijdelijke social media campagnes. Over dit onderwerp verwoordde Giuseppe Inchingolo, Chief Corporate Affairs, Communication & Sustainability Officer van de FS Group, zich als volgt:
We hebben geprobeerd een vertrouwensrelatie met onze passagiers op te bouwen door tijdig maar ook oprechte informatie te verstrekken. Alleen door na verloop van tijd de waarheid te vertellen, word je een betrouwbare gesprekspartner. Wij houden rekening met veel risico’s en richten ons volledig op de geloofwaardigheid richting passagiers.
Het advies blijft om de bijgewerkte dienstregelingen rechtstreeks op Trenitalia te controleren via de pagina met geplande werken, de sectie gewijd aan onderbrekingen en het mobiliteitsinfobulletin, pagina’s die voortdurend in realtime worden bijgewerkt en die ook eventuele reizen met vervangende bussen aangeven. Voor degenen die al een ticket hebben op een getroffen traject, is het ook de moeite waard om het recht op terugbetaling te controleren bij een vertraging van meer dan 60 minuten.
Van eind juni tot juli zullen de verstoringen met 115% toenemen vergeleken met 2023, wat RFI aanhaalt als bewijs van de versnelling van de bouw, die passagiers uit de eerste hand zullen ervaren.
