Rome krijgt een prestigieuze Europese erkenning op het gebied van duurzame mobiliteit. Tijdens de 12e editie van de European Greenways Awards, gehouden in Bilbao, won het fiets-/voetpad Monte Ciocci – San Pietro de Speciale Juryprijs. Het mobiliteitswethouder van Rome, Eugenio Patanè, was aanwezig om de onderscheiding voor de hoofdstad in ontvangst te nemen.
De route werd bekroond omdat het een “Voorbeeld van duurzaamheid en samenwerking tussen entiteiten” is en vanwege zijn vermogen om het stedelijk erfgoed te herontwikkelen. De infrastructuur, ontworpen en gebouwd door Rete Ferroviaria Italiana (RFI, FS Group) voor een bedrag van 6,5 miljoen euro (Jubileum 2025-fondsen), werd afgelopen april ingehuldigd en behoorde tot de essentiële en niet-uitstelbare interventies voor het jubileum 2025.
Hergebruik en verbindingen
De toekenning van de prijs was ingegeven door het innovatief gebruik van bestaande constructies. De jury erkende de verdienste van het gebruik van “een oude spoorbrug en een tunnel, beide onderdeel van de niet meer gebruikte spoorlijn Rome-Viterbo, om een veilige toegang tot het Vaticaan te creëren”. Deze keuze garandeert een nieuw en veilig officieel eindpunt van de Via Francigena, zowel voor pelgrims als voor de lokale gemeenschap en fietstoeristen.
Wethouder Patanè gaf commentaar op de erkenning en benadrukte dat het project een model vertegenwoordigt van “regeneratie van stedelijk erfgoed en samenwerking tussen overheidsinstanties”. Het werk kon een buitengewone kans benutten, niet alleen voor het jubileumevenement, maar vooral om de dagelijkse mobiliteit van burgers te verbeteren.
Een pad dat het territorium herstelt
Het 1,2 kilometer lange parcours begint vanaf Monte Ciocci en bereikt via het Fornaci-viaduct en de historische tunnel van Villa Alberici (ondergaat consolidatie en herontwikkeling) San Pietro. Een traject van 1,2 km dat, naast de 5 km die al bestaat tussen Monte Mario en Monte Ciocci, de totale lengte van de route op ongeveer 8 kilometer met zachte mobiliteit brengt.
De waarde van de route, zowel qua landschap, naturalistisch als historisch, ligt in de functie ervan om stukken grondgebied te “herenigen” die voorheen ver weg lagen vanwege verbindingsbreuken. Patanè onderstreepte dat het een “nieuw pad is waarmee je verschillende transportmiddelen kunt combineren om een sprong in kwaliteit te maken in actieve en duurzame mobiliteit”.
Praktisch gezien sluit het fietspad rechtstreeks aan op de Passeggiata del Gelsomino en biedt het een fundamentele verbinding met de Via Anastasio II en het station Valle Aurelia van metrolijn A en het station San Pietro Vaticano. Deze intermodaliteit bevordert het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer en om het stadscentrum te bereiken, waardoor de duurzame mobiliteit ten dienste van pendelaars, burgers en aankomende pelgrims wordt verbeterd.
