Gisteravond gaf de Ministerraad onder voorzitterschap van Giorgia Meloni definitief groen licht voor de hervorming van de Wegcode. Een indrukwekkende interventie, verdeeld in 294 artikelen en gepromoot door de minister van Infrastructuur en Transport Matteo Salvini, om het wegverkeer te moderniseren. Het eerste grote nieuws betreft de radicale vereenvoudiging van het boetesysteem, dat gaat van 82 naar slechts 21 bedragschijven, met een minimumlimiet van 25 euro en een maximum van 40 duizend euro. Tegelijkertijd bevroor de regering de automatische tweejaarlijkse aanpassing van de notulen aan de inflatie, waarbij werd vastgesteld dat de verhogingen alleen in gang zouden worden gezet als de economische index de drempel van 5% overschrijdt. Historische wettelijke minimumbedragen dalen van 26 naar 25 euro, van 42 naar 40 euro en van 87 naar 80 euro, waardoor de ergerlijke functie van boetes wordt geëlimineerd.
Bovendien verandert de berekening van de snelheidsboetes compleet: op buitenstedelijke wegen met een limiet boven de 50 km/u betaalt u 10 euro voor elke kilometer die wordt overschreden. Om een concreet voorbeeld te geven: het overschrijden van de 11 km/uur levert een boete op van 110 euro, terwijl het overschrijden van de limiet van 40 km/uur 400 euro kost, vergeleken met de vorige limiet van 694 euro. In stedelijke gebieden met een limiet tot 50 km/uur daalt het tarief naar 5 euro voor elke kilometer die de limiet overschrijdt. Voor rijden zonder verzekering bestaat de straf echter uit boetes variërend van 1.000 tot 4.000 euro en een rijverbod voor onbepaalde tijd, naast een verdubbeling van de straffen voor degenen die zonder rijbewijs rijden of voor buitenlandse voertuigen zonder geldige dekking in Italië na 30 dagen.
Afscheid van papieren documenten en de beperking van digitale notulen
Een revolutie waar automobilisten reikhalzend naar uitkijken betreft het definitieve afscheid van de verplichting om een papieren rijbewijs en boekje aan boord te hebben. Tijdens routinecontroles verifieert de politie de regelmatigheid van de bestuurder en het voertuig door de nationale databanken rechtstreeks elektronisch te raadplegen. Tegelijkertijd zal de digitalisering gevolgen hebben voor de melding van sancties via het SEND-platform voor degenen die een digitale woonplaats hebben. Om het recht van burgers op verdediging te beschermen, verkort de hervorming de meldingstermijnen voor beoordelingen op afstand en zonder direct bezwaar drastisch: gemeenten krijgen maximaal 45 dagen in plaats van de oude 90 dagen.
Relevant nieuws treft ook beroepsvrachtwagen- en buschauffeurs met rijbewijs groep 2 (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D en DE), waarvoor de maximumleeftijd voor beroepsvervoer wordt verhoogd van 68 naar 70 jaar, onder voorbehoud van een halfjaarlijkse medische keuring. Volledige interoperabiliteit van het nationale platform voor de Unified European Disabled Badge (Cude) is ook gegarandeerd: niet-conforme gemeenten zullen geen apparaten op afstand kunnen gebruiken om overtredingen in verkeersluwe zones of op gereserveerde parkeerplaatsen te beboeten.
De nieuwe regels voor motoren, vluchtstroken, fietsen en scooters
Op het gebied van tweewielers introduceert de tekst belangrijke beschermingen en nieuwe gedragsregels. Motorrijders kunnen tijdens files, ongevallen of vertragingen gebruik maken van de vluchtstrook op de snelweg. Wat fietsers betreft, zullen automobilisten bij het inhalen een zijdelingse veiligheidsafstand van minimaal 1,5 meter moeten aanhouden. Wie zonder toestemming een fietspad betreedt, riskeert zware boetes van tussen de 500 en 2.000 euro. Aan de andere kant worden helmen en badges verplicht voor berijders die een elektrische fiets gebruiken.
Er wordt ook streng opgetreden tegen het wangedrag van degenen die op pedalen of in micro-elektrische voertuigen reizen. Fietsen die zigzaggen, plotseling uitwijken of niet met de hand worden bestuurd in de aanwezigheid van risicovolle pedalen, worden bestraft met boetes variërend van 40 tot 160 euro. Wat elektrische scooters betreft, zullen degenen die op trottoirs of oversteekplaatsen voor voetgangers circuleren boetes krijgen die variëren van 40 tot 160 euro, terwijl wild of onregelmatig parkeren 50 tot 200 euro zal kosten, wat resulteert in een absoluut rijverbod voor voertuigen die een obstakel of gevaar vormen.
