Milieu -rampen: dat zwarte getij in de Zwarte Zee waarvan niemand spreekt

Voor meer dan een maand, Duizenden tonnen Mazuteen zware stookolie, Ze vervuilen de wateren na de botsing tussen twee Russische olietankers in de Straat van KERCin Rusland.

Het ongeval, dat plaatsvond op 15 december 2024, betrof de Voltgoneft-212gezonken na het breken van twee, en de Voltgoneft-239beoordeeld in de buurt van de haven van Taman. Beide schepen zijn getransporteerd M100, een afgeleide van olie van lage kwaliteit.

“Het is de eerste keer dat er een ontsnapping van deze hoeveelheden stookolie plaatsvindt,” vertelde hij de Russische krant RBC, Viktor Danilov-DanilyanWetenschappelijk manager van de Russische Academie van Wetenschappen (RAS), die het evenement definieerde de “Slechtste milieucatastrofe in Rusland sinds het begin van de 21e eeuw“.

Echter, De federale noodstaat werd bijna twee weken na het ongeval verklaarden de terugwinningsoperaties zijn tot nu toe onvoldoende geweest om de ramp te bevatten.

Een aangekondigde ramp?

De twee schepen die bij het ongeval betrokken waren, waren verouderd, Gebouwd tussen 1969 en 1973. Dit deed twijfels over hun geschiktheid voor navigatie en voedde de beschuldigingen van sommige Oekraïense activisten, volgens welke de olietankers fZe zouden deel uitmaken van de Russische “schaduwvloot”, gebruikt om internationale sancties te ontwijken.

Dmitry LisitsynExecutive Fellow aan de Faculteit der Environment van de Universiteit van Yale, benadrukte hoe dit type olietanker verboden is om de rivieren in de winter te verlaten Vanwege hun kwetsbaarheid in de open zee.

Een ecosysteem op de knieën

De M100, in tegenstelling tot ruwe olie, Het is zwaarder dan het water en heeft de neiging te zinkenwaardoor de terugwinning extreem complex is. “Eenmaal onder water, is het ’technisch onmogelijk om het te neutraliseren’,”, Hij zei een woordvoerder van Greenpeaceeraan toevoegend dat ze misschien tientallen jaren willen voordat het biologisch wordt afgebroken.

De gevolgen voor het ecosysteem van de Zwarte Zee zijn dramatisch. Duizenden vogels stierven of werden bedekt met olieniet in staat om te vliegen of zichzelf te beschermen tegen de kou. Er wordt geschat dat het aantal Dode vogels kunnen meer dan 12.000 zijn. De dolfijnen werden ook ernstig aangetast. Een revalidatiecentrum in het Krasnodar -gebied hersteld ongeveer 70 dolfijnen die stierven aan de kust.

Een gevaar dat niet op de grenzen stopt

Greenpeace schat dat de oliepleep Het strekt zich uit voor ongeveer 400 m² en vreest dat het de kusten van Oekraïne, Roemenië, Bulgarije en Türkiye kan bereiken. “Het grootste deel van de lekbrandstof is nog steeds op zee”, waarschuwde hij Dmitry Markin van Greenpeace.

“Er was al een soortgelijk ongeval op deze maritieme route opgetreden in 2007maar sindsdien hebben de Russische autoriteiten geen enkele maatregel vastgesteld om veilig transport te garanderen, “stond hij aan Anna JerzakGreenpeace -expert in Midden- en Oost -Europa.