Elektrische auto’s blijven terrein winnen, maar autonomie blijft een cruciaal probleem. DartSolar, een Amerikaanse start-up, heeft een merkwaardige oplossing ontwikkeld: een systeem van uitschuifbare zonnepanelen voor montage op het dak van voertuigen. Het idee? Voeg tot 32 km bereik per dag toe gebruik maken van schone energie, zonder dat u hoeft te stoppen bij een laadstation.
Het fotovoltaïsche imperiaal
Iedereen die elektrisch rijdt weet het: het vinden van een laadpaal kan uitmonden in een speurtocht, vooral buiten de stad. DartSolar heeft een eenvoudige maar effectieve oplossing bedacht: een draagbaar systeem, een echt fotovoltaïsch pakketrek dat zich aanpast aan elk elektrisch voertuig, niet alleen aan de beroemde Tesla-voertuigen. Het idee is niet bepaald nieuw, maar de oprichter, Omid Sadeghpour, heeft het verfijnd tot een commercieel product.
De zes lichte en resistente glasvezelpanelen zijn eenvoudig te monteren, zijn dankzij de ETFE-coating bestand tegen weersinvloeden en blijven zelfs in opgevouwen toestand energie produceren. Het resultaat? Tot 360 watt vermogen onderweg en 960 watt op vol vermogen, genoeg om kleine dagelijkse afstanden af te leggen zonder gebruik te maken van het elektriciteitsnet. Het geheel weegt slechts 41 kg en kan zelfs een kleine extra belasting verdragen, bijvoorbeeld tijdens het kamperen.
Hoeveel energie kunt u werkelijk besparen?
Het systeem vervangt het laadnetwerk niet, maar biedt concrete hulp. Met zijn extra autonomie van 32 km per dag kunt u de frequentie van stops bij laadstations verminderen, waardoor niet alleen uw portemonnee, maar ook uw ecologische voetafdruk wordt verlicht. Uiteraard is het een product dat is ontworpen voor mensen die in zonnige gebieden wonen of korte reizen maken: meer een ondersteuning dan een permanente oplossing.
Het systeem heeft een prijs van zo’n 2.800 euro, een investering die DartSolar belooft zich op termijn terug te betalen. Het onderhoud wordt vereenvoudigd door het gebruik van 3D-printbare onderdelen, waardoor het zonder grote kosten kan worden gerepareerd. Het bedrijf schat een productlevensduur van zo’n tien jaar in, maar het valt nog te bezien hoe de markt zal reageren. Uiteindelijk rijst er spontaan een vraag: is het echt de moeite waard om op een zonnedak te vertrouwen? Of is het slechts een tijdelijke oplossing in afwachting van beter presterende batterijen?
