Niet alleen fotovoltaïsche panelen op daken: de nieuwe grens van schone energie loopt op rails.
In Zwitserland is deFederaal Bureau voor Transport heeft groen licht gegeven voor een innovatief proefproject dat een stuk spoorlijn zal omvormen tot een fotovoltaïsche energiecentrale.
De startup Sun-Ways gaat verwijderbare zonnepanelen installeren langs 100 meter van spoorlijn 221 in het kanton Neuchâtel. Het doel? Schone energie produceren voor de spoorweginfrastructuur van stroom voorzien En bijdragen aan de energietransitie.
Bekijk dit bericht op Instagram
Het idee om zonnepanelen op rails te installeren lijkt misschien eenvoudig, maar de implementatie ervan brengt verschillende uitdagingen met zich mee. Allereerst moeten de panelen bestand zijn tegen passerende treinen en trillingen. Ten tweede moeten ze gemakkelijk verwijderbaar zijn om onderhoud aan de spoorlijn mogelijk te maken.
Sun-Ways heeft deze problemen opgelost met een innovatief bevestigingssysteem dat stabiliteit en flexibiliteit garandeert. De panelen, voorgemonteerd in de werkplaats, kunnen handmatig worden geïnstalleerd of met een speciale machine die tot 1.000 vierkante meter per dag kan installeren.
Schone energie voor het spoorwegnet
De proefinstallatie, bestaande uit 48 zonnepanelen van 380 W, zal een geïnstalleerd vermogen hebben van 18 kWp en een geschatte productie van 16.000 kWh per jaar. De geproduceerde energie wordt aan het lokale elektriciteitsnet geleverdwaardoor de spoorweginfrastructuur van stroom wordt voorzien.
Het Zwitserse proefproject, met een kostprijs van 621.800 euro die volledig door de partners wordt gefinancierd, roept onvermijdelijk vragen op over de economische haalbaarheid en effectiviteit ervan.
Een van de eerste twijfels betreft de kosten van de geproduceerde energie. Zon manieren schat de kosten op ongeveer 0,10 frank per kWheen concurrerende waarde in vergelijking met andere hernieuwbare energiebronnen. Er moet echter rekening mee worden gehouden dat dit een proefproject is en dat de kosten kunnen variëren bij grootschalige installaties.
Een ander cruciaal aspect is het onderhoud. Hoe kunnen we de netheid van de panelen en hun efficiëntie in de loop van de tijd garanderen?
Sun-Ways heeft een geautomatiseerd reinigingssysteemgeïntegreerd in treinen, die wordt geactiveerd tijdens de passage van het vervoermiddel. De effectiviteit van dit systeem onder ongunstige weersomstandigheden, zoals sneeuw of ijs, die de energieproductie in gevaar zouden kunnen brengen, vooral in de wintermaanden, moet nog worden geëvalueerd.
Wat de veiligheid betreft, zorgt Sun-Ways ervoor dat het paneelkoppelingssysteem is ontworpen om de passage van hogesnelheidstreinen (tot 150 km/u) en harde wind (tot 240 km/u) te weerstaan. Daarnaast heeft het bedrijf plannen voor een antireflectiefilter om verblinding van machinisten te voorkomen. Het zal echter noodzakelijk zijn om het gedrag van het systeem in de loop van de tijd zorgvuldig te monitoren om de veiligheid van de spoorweginfrastructuur te garanderen.
Ten slotte is het belangrijk om rekening te houden met de milieu-impact van de gehele levenscyclus van het project, vanaf de productie van de panelen tot de verwijdering ervan. Sun-Ways gebruikt standaardpanelen, maar het is essentieel om de ecologische voetafdruk van hun productie en transport te evalueren, evenals mogelijke oplossingen voor hun recycling aan het einde van hun levensduur.
Een toekomst op fotovoltaïsche rails?
Het Zwitserse proefproject is nog maar het begin. Sun-Ways is al samenwerkingen aangegaan met de SNCF in Frankrijk, Spanje, Roemenië en Zuid-Korea, en evalueert projecten in China, Thailand, Australië en de Verenigde Staten. Zonnerails vertegenwoordigen een innovatieve en veelbelovende oplossing voor de productie van schone energie. Geïntegreerd in de bestaande spoorweginfrastructuur hebben ze het potentieel om bij te dragen aan de energietransitie en een duurzamere mobiliteit.
