Iedereen die een wallbox in de garage wil installeren, kan beginnen met rekenen. Ook de binnenlandse laadpaalbonus keert in 2026 terug en dekt 80% van de kosten voor de aanschaf en installatie van een particulier laadpunt. De vergoeding kan oplopen tot 1.500 euro voor een natuurlijk persoon en 8.000 euro voor een condominium.
De bijdrage werd bevestigd door het premierdecreet van 10 juni 2026, dat deze in leven houdt tot 31 maart 2030. Het decreet heeft al percentages, plafonds en middelen vastgelegd. Om de aanvraag in te dienen heeft u nog wat geduld nodig: de uitvoeringsbepaling van het Ministerie van Bedrijfsleven en Made in Italy en de opening van het door Invitalia beheerde platform ontbreken.
De voor 2026 bestemde toewijzing bestaat uit 5 miljoen euro die voor het lopende jaar is toegewezen en 10 miljoen euro die vanaf 2025 beschikbaar blijft. In totaal is dat 15 miljoen euro. Van 2027 tot 2029 zal het fonds toenemen tot 15 miljoen per jaar, terwijl voor 2030 8 miljoen wordt verwacht.
Hoeveel krijg je werkelijk terug?
Het mechanisme is vrij eenvoudig. De bonus retourneert 80% van de aankoop- en installatieprijs van de mast. Bij een uitgave van 1.000 euro kan de bijdrage dus oplopen tot 800 euro. Om alle 1.500 euro die beschikbaar is voor particulieren te verkrijgen, moet je minimaal 1.875 euro uitgeven. Alles wat dit cijfer overschrijdt, blijft de verantwoordelijkheid van de installateur.
Voor appartementen stijgt het plafond naar 8.000 euro. In dit geval kunt u met een totale uitgave van 10.000 euro de maximale vergoeding bereiken. De kolom moet worden geïnstalleerd in de gemeenschappelijke delen van het gebouw en is bedoeld voor het collectieve gebruik van de appartementen.
De bonus is beschikbaar voor natuurlijke personen die in Italië wonen en voor condominiums. Voor particulieren geldt dat de infrastructuur voor het exclusieve gebruik van de woning, garage, garage of bijgebouw moet blijven en afgesloten moet zijn voor openbaar gebruik. Bedrijven, professionals en individuele bedrijven volgen andere maatregelen.
Er gaat meer naar de bonus dan alleen de wallbox
De bijdrage betreft de gehele werkzaamheden die nodig zijn om het opladen naar de parkeerplaats te brengen. Naast de prijs van de wallbox of kolom omvatten eerdere edities de installatie, aanpassing van het elektrische systeem, essentiële bouwwerkzaamheden en apparaten die werden gebruikt om het verbruik en de stroom te controleren.
Ook inbegrepen waren de ontwerpkosten, het bouwmanagement, de veiligheid, het testen en de kosten voor aansluiting op het elektriciteitsnet door de activering van een nieuwe POD, de code die het punt identificeert waarop de energie aan de gebruiker wordt geleverd.
Er staat nog steeds een asterisk op deze vermeldingen. Het nieuwe besluit bevestigde de bijdrage voor aankoop en installatie en vertrouwde de details toe aan één of meerdere uitvoeringsmaatregelen. In de handleiding voor het bureau 2026 moeten daarom de subsidiabele uitgaven nauwkeurig worden aangegeven.
De kolom moet nieuw zijn in de fabriek en een standaardvermogen hebben. Huishoudelijke wallboxen werken over het algemeen met vermogens tussen 3 en 22 kW, te kiezen rekening houdend met de auto, het thuissysteem en het beschikbare vermogen in het leveringscontract.
Daarnaast heeft u een gekwalificeerde installateur nodig. Om een elektrische auto stabiel op het thuissysteem aan te sluiten, zijn een speciale lijn, adequate beveiliging en een elektrisch paneel nodig dat de belasting kan dragen. Zodra de werkzaamheden zijn voltooid, moet de technicus de conformiteitsverklaring afgeven, de DiCo die de correcte uitvoering van de interventie certificeert.
Eerst installeer je het en daarna vraag je om terugbetaling
De binnenlandse laadpaalbonus komt na de werken. Met de simpele aanschaf van het apparaat is de praktijk al half gedaan: de wallbox moet gemonteerd, aangesloten en gecertificeerd worden. Wie zich aan de balie wil voorbereiden, doet er goed aan meteen een zeer gedetailleerde factuur op te vragen, met een duidelijke omschrijving van de kolom, de materialen, de arbeid en eventuele werkzaamheden aan het systeem.
Alle kosten moeten met traceerbare middelen worden betaald. In voorgaande edities waren bankoverschrijvingen, Sepa-overboekingen, creditcards en debetkaarten toegestaan via een rekening of kaart op naam van de indiener van de aanvraag.
Alleen al het betalingsbewijs kan enkele hiaten achterlaten. Het is ook verstandig om het bankafschrift waarop de afschrijving staat, samen met de elektronische factuur te bewaren. De documenten moeten ons in staat stellen zonder dubbelzinnigheid te reconstrueren wie heeft betaald, hoeveel zij hebben betaald en voor welke tussenkomst.
Bij de aanvraag zijn een identiteitsbewijs, belastingcode, facturen, rekeningafschriften, de installateurscertificering, het IBAN en een eindrapportage van de investering gevoegd. Het rapport bevat alle referenties van de gemaakte kosten en wordt ondertekend door de aanvrager.
Voor condominiums waren ook de belastingcode van het condominium, de gegevens van de beheerder of gedelegeerde condominiumeigenaar en de vergaderingsresolutie die de installatie in de gemeenschappelijke ruimtes autoriseerde, nodig.
Het venster van 2026 is nog steeds gesloten
De aanvraag wordt online ingediend via het platform dat wordt beheerd door Invitalia. De toegang moet, net als in voorgaande edities, plaatsvinden via Spid, elektronische identiteitskaart of nationale dienstenkaart. Tijdens de samenstelling worden de gegevens van de begunstigde, Iban, factuurgegevens, installateurreferenties en alle bijlagen met betrekking tot de werkzaamheden opgevraagd.
Vanaf 15 juli 2026 toont de officiële bonuspagina nog steeds het venster gesloten op 27 mei 2025, met betrekking tot installaties uitgevoerd in 2024. De openings- en sluitingsdata ontbreken daarom voor de nieuwe kolombonus.
Zelfs degenen die in 2026 al een wallbox hebben geïnstalleerd, moeten wachten. Het besluit koppelt de bijdrage aan de inwerkingtreding ervan, terwijl de uitvoeringsmaatregel de exacte periode van aanvaarde uitgaven moet vastleggen. Voor werken die in de eerste maanden van het jaar worden uitgevoerd, blijft de subsidiabiliteit dus hangende in de volgende instructies.
In de oude edities werden de aanvragen in chronologische volgorde onderzocht en gefinancierd totdat de middelen waren uitgeput. De bijdrage kwam in één keer binnen, rechtstreeks op de lopende rekening die in de aanvraag werd vermeld. Het concessiebesluit werd binnen 90 dagen na de sluiting van de vestiging aangenomen.
Slechts één korting voor elke uitgave
De tot nu toe toegepaste regels sloten cumulatie met andere stimuleringsmaatregelen voor dezelfde uitgaven uit. Een factuur die al werd gebruikt om een ander voordeel te verkrijgen, bleef buiten de laadpaalbonus. Deze stap moet ook in de instructies van 2026 worden opgenomen, samen met de formulieren en controles.
Het decreet is er, het geld ook. De deur ontbreekt nog steeds. In de tussentijd loont het om elke kaart te behouden: bij incentives kan een slecht geschreven factuur bijna net zoveel kosten als de wallbox.
