Op 22 oktober 2025 om 12.00 uur stipt begon de langverwachte klikdag voor de elektrische autobonus, de rijksbijdrage bedoeld voor wie afscheid wil nemen van zijn oude benzine- of dieselauto en wil overstappen op een emissievrije auto. Het Ministerie van Milieu en Energieveiligheid (MASE) opende het door Sogei beheerde platform, toegankelijk via SPID of elektronische identiteitskaart (CIE), maar de start verliep – zoals verwacht – niet soepel.
Voor het oprapen liggen bonussen tot 11.000 euro voor burgers en tot 20.000 euro voor micro-ondernemingen, bedoeld voor degenen die een verbrandingsauto ter waarde van maximaal 5 euro slopen en een nieuwe elektrische auto kopen. De maatregel, gefinancierd met Europese middelen van de Pnrr, is bedoeld om de transitie naar duurzame mobiliteit te versnellen en de impact op het milieu in de meest drukke stedelijke centra te verminderen.
Maar zoals vaak gebeurt in Italië als het om ‘klikdag’ gaat, hield het platform een paar minuten stand. Toen de crash.
Hoe de elektrische autobonus voor 2025 werkt en wie deze echt kan krijgen
Om toegang te krijgen tot de bijdrage moet u zich authenticeren op het officiële MASE-portaal en de instructies volgen in de speciale videotutorials: één voor burgers en één voor micro-ondernemingen.
Het pad is alleen op papier eenvoudig.
Na het inloggen moet u:
- Selecteer het type incentive (natuurlijke persoon of micro-onderneming).
- Vul de verplichte velden in, inclusief het kenteken van het te slopen voertuig (minstens zes maanden geregistreerd).
- Bevestig en genereer de digitale voucher, te besteden binnen 30 dagen bij een geautoriseerde dealer.
Voor burgers varieert de bonus op basis van de ISEE:
Micro-ondernemingen (minder dan 10 werknemers en een omzet van minder dan 2 miljoen euro) kunnen maximaal 20.000 euro ontvangen, maar met inachtneming van de ‘de minimis’-limieten die kunnen worden gecontroleerd in het Nationaal Register voor Staatssteun (Rna), dat rechtstreeks toegankelijk is via het portaal.
De enige grote beperking: alleen degenen die wonen of hun statutaire zetel hebben in een van de 83 gemeenten van de Functioneel Stedelijke Gebieden (FUA), de gebieden die het zwaarst getroffen zijn door verkeer en vervuiling, kunnen deelnemen. Kortom een stimulans voor wie woont waar de lucht écht schoner moet.
Platform in de war: klikdag Italië slaat opnieuw toe
Het was voldoende om het te voorspellen: om 12.03 uur explodeerde het Sogei-platform letterlijk onder het gewicht van de verzoeken. Virtuele wachtrijen, laadfouten, vouchers die niet gegenereerd worden en SPID-sessies die halverwege de procedure verlopen. De site is in de war en voor duizenden gebruikers is de klikdag een digitale marathon geworden, bestaande uit dwangmatige updates en blanco pagina’s.
Het ministerie heeft al bevestigd dat de blokkering te wijten is aan het enorme aantal gelijktijdige toegangen en dat de gegevens veilig blijven. Ze verzekeren dat het systeem binnen een paar uur weer operationeel zal zijn. Niets nieuws onder de zon. De afgelopen jaren was de situatie met ecobonussen en bouwprikkels al hetzelfde: beperkte middelen, geblokkeerde sites, gefrustreerde burgers.
Wat kunt u doen als de portal niet reageert?
Hier is wat nuttig (en concreet) advies voor degenen die nog steeds hun geluk beproeven:
Ecologische transitie met F5-opnamen
De paradox heeft zijn doel gediend: terwijl Italië aandringt op duurzame mobiliteit, struikelt de digitale bureaucratie nog steeds over zichzelf.
De bonus voor elektrische auto’s voor 2025 is een eerlijke en noodzakelijke maatregel, maar het beheer ervan – gebaseerd op het principe van ‘wie het eerst klikt, wint’ – riskeert het belonen van degenen met stabielere verbindingen, en niet van degenen die het meer nodig hebben.
De beschikbare middelen zouden ongeveer 39.000 elektrische voertuigen moeten dekken. Maar afgaande op de cijfers van vandaag zijn ze waarschijnlijk binnen een paar uur uitverkocht, waardoor een groot deel van de aanmeldingen buiten beschouwing blijft. Voor velen dreigt deze groene transitie te ontaarden in een zoveelste transitie-episode met obstakels.
Een kostbare kans, maar wel één die beter moet worden beheerd
MASE nodigt burgers echter uit om niet ontmoedigd te raken en het de komende uren opnieuw te proberen. De doelstelling blijft ambitieus: het Italiaanse wagenpark moderniseren en de uitstoot in stedelijke centra verminderen. Het initiatief is een integraal onderdeel van de Pnrr en sluit zich aan bij het programma voor het creëren van elektrische oplaadinfrastructuren in heel Italië.
Maar om dit echt te bereiken hebben we een digitaal systeem nodig dat op orde is. Want een bonus is niet genoeg om van koers te veranderen, als het eerste obstakel… een pagina is die niet laadt.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
