Als u een auto wilt aanvragen met de nieuwe sociale huurprijs tot 100 euro per maand, is een van de eerste dingen die u moet communiceren het kenteken van de auto die u al heeft. En het zal naar de sloop moeten. Het programma dat door de regering is ontworpen om mobiliteit toegankelijker te maken voor gezinnen met lage inkomens gaat uit van een nogal precieze voorwaarde: je moet een auto tot € 4 bezitten die kan worden gesloopt.
De rest is, althans op papier, interessant. Het uitvoeringsbesluit van het Ministerie van Zaken en Made in Italy van 3 juli 2026 voorziet in een contract van 36 maanden, geen vooruitbetaling en een sociale vergoeding die niet hoger mag zijn dan 100 euro per maand, inclusief BTW. Binnen zijn er verzekeringen, gewoon en buitengewoon onderhoud, hulp bij pech onderweg en andere diensten. Wat buiten blijft is het tanken of opladen, eventuele aanvullende diensten en uiteraard boetes en kosten die aan de automobilist kunnen worden toegerekend.
Voordat u uw portemonnee opent, heeft het echter geen zin om Google te openen om naar het formulier te zoeken: de vragen zijn nog niet begonnen. MIMIT en ACI zullen de opening van de IT-desk officieel moeten communiceren.
Om binnen te komen heb je al een auto nodig
De maatregel is voorbehouden aan natuurlijke personen die, ook voor belastingdoeleinden, in Italië wonen met een ISEE van minder dan 30.000 euro. Naast de economische eis is er echter één die het speelveld aanzienlijk verkleint: de aanvrager moet een auto van categorie M1, tot Euro 4, slopen, geregistreerd in Italië en geregistreerd op zijn naam of op naam van een familielid dat al minstens twaalf maanden bij hem inwoont. Motoren, scooters en bestelwagens kunnen hun plaats niet innemen.
Het gevolg is nogal merkwaardig. MIMIT presenteert het programma als een instrument om de toegang tot mobiliteit voor gezinnen met lage inkomens te bevorderen. Degenen die tot een gezin met een laag inkomen behoren en geen auto hebben, hebben echter geen toegang tot het programma. Om een nieuwe te krijgen, heb je een oude auto nodig.
En het is niet de moeite waard om er nu vanaf te komen. Bij de aanvraag zal het nodig zijn om het kenteken op te geven, terwijl het sloopcertificaat binnen 30 dagen vóór de verwachte aflevering van de nieuwe auto bij ACI moet worden ingeleverd. De sloopkosten blijven voor rekening van de begunstigde.
De ISEE onder de 30.000 euro alleen is niet genoeg
De naam ‘sociale huur’ zou je kunnen doen denken dat het voldoende is om de ISEE-drempel te respecteren. Het decreet vraagt om iets meer.
Je moet een vast dienstverband of pensioen hebben; Of u moet in elk van de drie voorgaande belastingtijdvakken aangifte hebben gedaan. Verder heeft u een bank- of postrekening nodig, een creditcard en minimaal een rijbewijs B. Het decreet sluit ook iedereen uit tegen wie is geprotesteerd, die is aangemeld bij het Centraal Kredietregister of bij wie een aantal andere voorwaarden is vermeld onder de deelnamevereisten.
Degenen die al hebben geprofiteerd van de autoprikkels waarin de premiersdecreten van 2022 of 2024 voorzien, zijn eveneens uitgesloten. En de uitkering kan niet binnen het gezin worden vermenigvuldigd: het decreet houdt ook rekening met samenwonende gezinsleden om meerdere toegangen tot hetzelfde programma te vermijden.
Dus ja, de ISEE moet laag zijn. De toekomstige automobilist moet zich echter ook presenteren met een vaste baan, een pensioen of drie belastingaangiften achter de rug, een betaalrekening, creditcard, rijbewijs en een auto om op te offeren. De “sociale” heeft een vrij lange deelnemerslijst.
Het economische voordeel, eenmaal binnen, is aanzienlijk. Het contract voorziet niet in een vooruitbetaling en omvat RCA, diefstal en brand, Kasko, dekking voor vandalisme, glas- en natuurrampen, onderhoud, initiële all-season banden, 24-uurs pechhulp en een vervangende auto in de gevallen waarin het contract voorziet. De verzekering heeft echter een eigen risico: tot 250 euro voor RCA en 500 euro voor Kasko, terwijl bij diefstal en brand 10% van de schade wordt verwacht, met een maximum van 1.000 euro.
De meegerekende kilometers bedragen 12.000 per jaar, dus 36.000 in de periode van drie jaar. Verder gaan is mogelijk door bij te betalen volgens de tarieven die vóór ondertekening moeten worden gecommuniceerd.
“Lage emissies” bereiken maximaal 135 gram CO2
Dan is er de auto. En hier verdient het bijvoeglijk naamwoord dat door het programma wordt gebruikt een nadere beschouwing.
De regering spreekt van “voertuigen met een lage uitstoot”, maar het decreet staat nieuwe auto’s toe voor minimaal Euro 6 met een uitstoot tot 135 gram CO2 per kilometer. De Italiaanse maatregel zal dus niet uitsluitend elektrische auto’s financieren: auto’s met verbrandingsmotoren die de drempel respecteren, kunnen ook worden opgenomen. Het is een substantieel verschil met de Franse sociale leasing, gericht op elektrische voertuigen. Het tijdschrift ICA benadrukt zelf deze afstand tussen de twee programma’s.
Bovendien mag de catalogusprijs van het gekozen voertuig niet hoger zijn dan 14.800 euro exclusief BTW, inclusief opties. Het merk en model worden niet door de begunstigde gekozen: ACI zal ze identificeren via een openbare procedure.
Dus geen configurator die een half uur openstaat over kleur. Je neemt wat het programma beschikbaar stelt.
Aan het einde van de drie jaar kan de auto door dezelfde gebruiker worden gekocht. Wie dat wenst, moet binnen 90 dagen zijn interesse kenbaar maken en heeft recht op een korting van minimaal 10% ten opzichte van de toenmalige gemiddelde marktprijzen. De aflossingsprijs is daarom vandaag de dag niet bekend.
Voorlopig spreken we over zo’n 3.000 auto’s
Het programma werd geboren als een experiment en zou actief moeten blijven tot 30 juni 2030. Het Automotive Prime Ministerial Decreet van 10 juni 2026 en het daaropvolgende uitvoeringsbesluit wijzen bij de lancering 50 miljoen euro toe uit de reststromen van het Automotive Fund 2025. Tussen 2027 en 2030 worden nog eens maximaal 3,66 miljoen euro aan beheerskosten verwacht.
De veel hogere cijfers die de afgelopen dagen circuleerden, hebben daarentegen betrekking op de middelen van het Automotive Fund als geheel, die ook worden gebruikt voor interventies die niets met sociale huur te maken hebben. De 50 miljoen zijn de initiële toewijzing die in het decreet staat. ACI schat dat de eerste fase ongeveer 3.000 auto’s zou kunnen omvatten.
En hier zal de volgorde van aankomst zijn gewicht hebben. Het besluit bepaalt dat de auto’s worden toegewezen met inachtneming van de chronologische volgorde waarin de aanvragen zijn ingediend, nadat alle vereisten zijn geverifieerd. Wanneer de beschikbare vloot uitverkocht is, sluiten MIMIT en ACI de boekingen af.
Wanneer dat zal gebeuren, is nog niet bekendgemaakt. Eerst moet ACI de auto’s gedurende de race kiezen en de elektronische teller moet worden ingesteld. Het programma bestaat dus en de regels zijn er. De auto van 100 euro per maand kan voorlopig nog niet geboekt worden. En vooral: breng de oude niet van tevoren naar de sloop.
