Op de beelden van bovenaf van de treinramp in Spanje waren er ook 5 Italianen aan boord: wat veroorzaakte het ongeval?

De van bovenaf genomen beelden, vrijgegeven door de Guardia Civil, geven een idee van de verwoesting die is achtergelaten door de gewelddadige botsing tussen twee hogesnelheidstreinen in Spanje. Wagens raakten van de baan, andere stortten neer op een dijk, de wrakstukken lagen verspreid en verschillende reddingsteams waren druk bezig met het verlenen van hulp aan de gewonden. Dit is het angstaanjagende scenario van het treinongeluk dat vanochtend plaatsvond op de lijn Madrid-Sevilla, nabij Urda, in de provincie Toledo.

Volgens de laatste gegevens van de autoriteiten van Castilië-La Mancha bedraagt ​​de tol momenteel minstens 64 slachtoffers; Er zijn ook tientallen gewonden, sommigen in zeer ernstige omstandigheden, terwijl de hersteloperaties voor de slachtoffers doorgaan.

De botsing vond plaats om 8.54 uur, toen een AVE-trein van de Spaanse maatschappij Renfe, die vanuit Madrid vertrok en op weg was naar Sevilla, een konvooi van de firma Iryo bereikte en met geweld raakte, dat op het spoor tot stilstand was gekomen.

Er reisden ruim 540 mensen (inclusief Italianen) aan boord van de twee treinen

De impact trof het achterste deel van het Iryo-konvooi. Volgens de eerste reconstructies kwam de locomotief van de Renfe-trein in botsing met het laatste rijtuig van de stilstaande trein, waardoor meerdere rijtuigen ontspoorden. Reddingswerkers probeerden passagiers uit de beschadigde rijtuigen te halen en de gewonden naar ziekenhuizen in de omgeving te vervoeren. De woordvoerster van de regionale overheid, Esther Padilla, bevestigde dat alle gewonden uit de konvooien waren geëvacueerd, terwijl de bergingswerkzaamheden voor de lichamen werden voortgezet.

Volgens de tol van de regionale autoriteiten reisden 40 van de slachtoffers met de Iryo-trein en 24 met de Renfe AVE. Bij het ongeval waren ook enkele Italiaanse burgers betrokken. De Farnesina maakte bekend dat vijf landgenoten met het Iryo-konvooi reisden: vier zijn in goede staat, terwijl het onderzoek naar de situatie van de vijfde nog gaande is. Ondertussen heeft de Italiaanse consul in Madrid de plaats van de tragedie bereikt en onderhoudt hij contact met de Spaanse autoriteiten.

Hoe kon dit gebeuren? De menselijke foutenhypothese

De exacte dynamiek van het verwoestende ongeval moet nog worden opgehelderd. Het onderzoek concentreert zich nu op wat er in de minuten vóór de botsing is gebeurd. Volgens overheidsbronnen geciteerd door de Spaanse krant El País zou een storing in het hoofdsignaleringssysteem de exploitanten ertoe hebben gedwongen het spoorwegverkeer via alternatieve procedures te beheren.

In deze situatie zou een exploitant ten onrechte toestemming hebben gegeven voor het herstarten van de Renfe-trein, ook al stond het Iryo-konvooi nog steeds langs dezelfde route stil. Dit is een van de hypothesen die door onderzoekers worden onderzocht, maar de oorzaken van het ongeval zijn nog niet definitief vastgesteld. Het moet nog worden opgehelderd waarom de veiligheidsvoorzieningen er niet in slaagden de botsing te voorkomen.

De hulp werd gemobiliseerd en de spoorverbindingen werden onderbroken

De ernst van het ongeval leidde tot de activering van het regionale plan voor civiele bescherming. Brandweerlieden, ambulances, Guardia Civil-agenten en eenheden gespecialiseerd in noodoperaties kwamen ter plaatse. Ook werd de tussenkomst van de Spaanse militaire noodeenheid UME gevraagd. Ziekenhuizen in de provincie Toledo werden gewaarschuwd om de gewonden op te vangen, terwijl de autoriteiten een beroep deden op de bevolking voor bloeddonaties. Intussen is het hogesnelheidsverkeer tussen Madrid en Andalusië in beide richtingen opgeschort, met ernstige gevolgen voor de verbindingen.

De ramp die vanochtend plaatsvond, is het tweede zeer ernstige ongeval waarbij de Spaanse hogesnelheidslijn in 2026 werd getroffen. Afgelopen 18 januari veroorzaakte een botsing tussen twee treinen van de bedrijven Renfe en Iryo op 18 januari in de provincie Córdoba 45 doden en 123 gewonden. Twee tragedies die zich in hetzelfde jaar voordeden, brachten de spoorwegveiligheid, het onderhoud van de infrastructuur en het functioneren van verkeersleidingssystemen weer in het middelpunt van de belangstelling.