Treinen stopten van Battipaglia richting Calabrië. De oorzaak is niet zomaar een fout, het is een daad van vandalisme/sabotage, omdat iemand, tussen San Lucido en Longobardo, op de Tirrenica-lijn, en tussen Cutro en Isola di Capo Rizzuto, op de Ionische lijn, de kabels van het spoorwegnet heeft doorgesneden, de glasvezel- en koperkabels, dezelfde kabels die de hele infrastructuur in communicatie houden. Het resultaat is een vrijwel totale verkeersblokkade voor zover het Calabrië betreft, met gevolgen die zich tot ver buiten de regionale grenzen verspreiden. Het Italiaanse spoorwegnet heeft sinds de vroege ochtenduren van donderdag 9 juli de verbindingen op de lijnen Salerno-Paola, Catanzaro Lido-Taranto, Sibari-Paola en Cosenza-Paola opgeschort. Van Battipaglia naar Paola reed er een paar uur lang geen trein, in plaats daarvan werden vervangende bussen opgezet, haastig georganiseerd om de schade voor de passagiers te beperken.
Wat is er gebeurd, zo blijkt uit de eerste onderzoeken
De RFI-technici, die sinds de nacht tussenbeide kwamen, constateerden schade op verschillende punten van de lijn. Geen enkele geïsoleerde bezuiniging, maar een actie die zowel de Tyrrheense als de Ionische kant van de regio trof, een detail dat alleen al voldoende is om het onderzoek te richten op een vrijwillige daad in plaats van op een willekeurige mislukking. De eerste informatie die circuleert spreekt ook over een mogelijke diefstal van koper en glasvezel in het San Lucido-gebied, in het Cosentino-gebied, en het is niet de eerste keer dat dit soort verdwijningen ertoe leiden dat een deel van het netwerk in de war raakt. Voorlopig staat er echter geen bevestiging op de matrix, het zou kunnen gaan om een diefstal die op een ongewoon omvangrijke manier is gepleegd, of om een demonstratieactie. De onderzoeken worden toevertrouwd aan de bevoegde autoriteiten. RFI sprak in een in de ochtend vrijgegeven notitie over “schade aan de infrastructuur door onbekende personen” en verzekerde de onmiddellijke tussenkomst van technici voor de restauratie. Vanaf ongeveer 08.17 uur begon het verkeer op de getroffen lijnen geleidelijk weer op gang te komen, hoewel het risico op vertragingen, routebeperkingen en annuleringen voor hogesnelheids-, intercity- en regionale treinen blijft bestaan. Realtime updates blijven beschikbaar op de RFI- en Trenitalia Infomobility-kanalen.
De ongemakken verspreidden zich tot buiten Calabrië
Het probleem, zo meldt Codacons, stopt niet bij de regionale grenzen. Ook werden talloze treinen richting het zuiden geschrapt voor passagiers die in Campanië moesten uitstappen, dus zonder enige directe verbinding met de getroffen Calabrische trajecten. Een ‘chaos’ die bijdraagt aan de vertragingen die al aan de gang zijn bij de werkzaamheden om het netwerk in het knooppunt van Florence te moderniseren, waardoor het spoorvervoer tegenwoordig een odyssee wordt voor duizenden reizigers. Om de dag nog ingewikkelder te maken, werd de 23-uursstaking afgekondigd door Uiltrasporti voor het bemanningspersoneel van Italo, gepland voor 9 en 10 juli. De kwestie van terugbetalingen blijft open, zoals vaak gebeurt in deze gevallen, aangezien de Europese Verordening 782/2021 spoorwegmaatschappijen vrijstelt van de verplichting om compensatie te betalen wanneer de vertraging afhankelijk is van gedrag van derden dat het bedrijf niet kon voorzien of vermijden, inclusief kabeldiefstal en sabotage. Wie door een kabelbreuk uren reisverlies heeft geleden, loopt het risico alleen maar genoegen te moeten nemen met een ticketrestitutie, zonder verdere compensatie.
