Het hart van de Ligurische Apennijnen is bijna volledig geperforeerd. Met de sloop van het laatste diafragma op het traject Castagnola-Vallemme voltooit het project Terzo Valico dei Giovi een van de belangrijkste stappen in zijn lange bouwgeschiedenis. Een vooruitgang die het doel concreet dichterbij brengt: Genua en Milaan verbinden in minder dan een uur dankzij een nieuwe spoorweginfrastructuur met hoge capaciteit, bedoeld om de verbindingen tussen havens, industriële steden en Europese logistieke corridors opnieuw te ontwerpen.
Het zojuist voltooide gedeelte werd door de deskundigen beschouwd als een van de meest kritische van het gehele werk. Hier kregen de teams die op de bouwplaatsen werkten te maken met extreem moeilijke geologische omstandigheden, waarbij ze honderden meters diep moesten werken tussen onstabiele rotsen, infiltraties en de constante aanwezigheid van ondergronds aardgas.
Complexe opgravingen tussen veiligheid en geavanceerde technologie
De route doorkruist het gebied tussen Voltaggio en Fraconalto, in de provincie Alessandria, gedurende ongeveer 2,8 kilometer per spoor. Een segment dat een enorme organisatorische machine vereiste, gecoördineerd door hoofdaannemer Webuild namens RFI – Italian Railway Network.
Om vertragingen te voorkomen en de veiligheid van de werknemers te garanderen, werden de werkzaamheden gelijktijdig uitgevoerd op vier graaffronten, waarbij gebruik werd gemaakt van geavanceerde monitoringsystemen en speciale protocollen tegen het risico dat verbonden is aan de gassen die in de berg aanwezig zijn. Een bouwplaats die door veel technici wordt gedefinieerd als een echt ondergronds technisch laboratorium.
Met deze nieuwe mijlpaal bereikt de Terzo Valico indrukwekkende cijfers: er is al ruim 83 kilometer aan tunnels voltooid van de in totaal 86,9 kilometer die het project beoogt. In de praktijk is het tunnelsysteem nu voor 96% afgegraven.
Sneller reizen en meer vracht op het spoor
De infrastructuur, geïntegreerd met het spoorwegknooppunt van Genua, is opgenomen in de Rijn-Alpencorridor van het TEN-T-netwerk, een strategische as die de Ligurische havens verbindt met het industriële hart van Noord-Europa. De meest duidelijke voordelen zullen zichtbaar zijn na de totale voltooiing van de werkzaamheden, verwacht in de eerste maanden van 2027, terwijl de definitieve integratie met de Genoa Hub in 2030 zal plaatsvinden.
Op dat moment zullen passagierstreinen een snelheid van 250 kilometer per uur kunnen bereiken, waardoor de reistijden drastisch worden verkort: ongeveer 55 minuten tussen Genua en Milaan en iets meer dan een uur tussen Genua en Turijn. Maar de transformatie zal niet alleen gevolgen hebben voor passagiers. In feite heeft de Derde Kruising tot doel een groeiend deel van het vrachtverkeer van de weg naar het spoor te verschuiven, waardoor overbelaste snelwegen en havens worden ontlast, wat ook een duidelijk voordeel voor het milieu oplevert.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
