In Rome werd de blokkering van Euro 4- en Euro 5-voertuigen, gepland voor 1 november 2025, vermeden. De regio Lazio heeft in feite een resolutie goedgekeurd die het regionale plan voor de luchtkwaliteit wijzigt, waardoor de gemeenten – en in het bijzonder in de hoofdstad van Rome – alternatieve maatregelen kunnen invoeren voor de totale blokkering van de circulatie, zolang ze dezelfde ecologische effectiviteit garanderen. Een besluit waar duizenden burgers op wachtten, die zich zorgen maakten over de economische en praktische gevolgen van het verbod.
Alternatieve strategieën en monitoring
De nieuwe aanpak zorgt ervoor dat gemeenten andere instrumenten dan een totaalblok kunnen implementeren, bijvoorbeeld door middel van prikkels voor duurzame mobiliteit, verkorting van verwarmingsperioden en stedenbouwkundige ingrepen zoals bebossing en fietspaden. Uitzonderlijke toegangsmethoden of het Move-In-systeem, die niet voldoen aan bewezen criteria voor milieueffectiviteit, worden niet beschouwd als geldige alternatieven voor blokkering. Het doel is om strafmaatregelen te vermijden, waarbij de nadruk ligt op concrete en meetbare acties die de uitstoot van verontreinigende stoffen zoals PM10, PM2,5 en NO₂ verminderen.
Investeringen voor luchtkwaliteit
De regio Lazio heeft in samenwerking met het ministerie van Milieu en Energieveiligheid (Mase) in totaal 25 miljoen euro uitgetrokken voor interventies gericht op het verbeteren van de lucht in het stedelijk gebied van Rome en in de Sacco-vallei. Met de middelen worden verschillende acties gefinancierd: 10 miljoen voor de vervanging van bedrijfsvoertuigen, 10 miljoen voor fiets-voetgangersinfrastructuur, 4 miljoen voor de vervanging van biomassaketels onder de 4 sterren en 1 miljoen voor bewustmakings- en informatieactiviteiten.
De maatregelen van Rome Capital
De gemeente Rome nam actief deel aan het proces en presenteerde plannen voor alternatieve maatregelen voor de verboden, om aanscherping van de verkeersbeperkingen te voorkomen. Roma Capitale zal met name aanvullende maatregelen invoeren om het uitblijven van de lockdown te compenseren: onder meer de verkorting van de verwarmingsperiode en stedelijke bosbouwprojecten. De elektronische poorten van de Groene Zone ZTL blijven weliswaar actief, maar zullen niet worden gebruikt voor automatische boetes, maar alleen om het verkeer te monitoren en gerichte controles te ondersteunen.
Op weg naar een duurzamere mobiliteit
De resolutie vertegenwoordigt een belangrijke stap in de richting van duurzame en sociaal eerlijke mobiliteit, waarbij algemene blokkades worden vermeden en effectieve en gedeelde oplossingen worden bevorderd. Het door de regio gekozen model heeft tot doel ecologische verantwoordelijkheid, technologische innovatie en concrete prikkels te combineren en burgers te ondersteunen in de ecologische transitie zonder economische offers op te leggen.
Bekijk dit bericht op Instagram
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
