Fietsmobiliteit groeit constant, vooral in steden. Meer en meer mensen kiezen ervoor om elke dag te trappen om naar het werk, op school te gaan of gewoon om duurzamer te gaan. Maar als aan de ene kant de fiets synoniem is met vrijheid en respect voor de omgeving, anderzijds De kwetsbaarheid van degenen die trappen blijft hoogvooral in het midden van gemotoriseerd verkeer.
Ondanks bewustmakingscampagnes, fietspaden (vaak onvoldoende) en nieuwe regels van de snelwegcode, Ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn, blijven toenemen. Het is in deze context dat er een technologische nieuwigheid aankomt die u doet bespreken: Subaru presenteerde een externe airbag die speciaal is ontworpen om fietsers te beschermen in geval van impact met een auto.
Een airbag die op de autokap opent
De nieuwe technologie werd een voorbeeld van de Japan Mobility Show 2024 in Tokio. Het is een airbag die, in het geval van botsing met een fietser, binnen enkele ogenblikken zwelt aan de voorkant van het voertuighet bedekken van de kap, de koplampen en de voorruit. Het doel is om de directe impact op het lichaam van de fietser te verminderen, vaak gewelddadig geprojecteerd tegen deze harde oppervlakken.
In tegenstelling tot andere vergelijkbare systemen die in het verleden zijn getest, dit apparaat Het is exclusief ontworpen voor degenen die langs de fiets gaanen niet voor voetgangers. Subaru heeft in feite gewerkt aan een specifieke schokdynamiek: fietsers reizen met hogere snelheden dan voetgangers en hun hoge positie op het zadel stelt hen bloot aan een ernstiger trauma in geval van botsing.
De externe airbag, geïnstalleerd op een prototype van Subaru Foresterwordt geactiveerd door een netwerk van sensoren die het dreigende gevaar detecteren en beginnen te zwellen binnen milliseconden. De bedoeling is Vermijd de meest ernstige gevolgenzoals craniaal trauma of meerdere fracturen, die tot de belangrijkste doodsoorzaken bij deze ongevallen behoren.
Meer fietsers, meer ongelukken
Het feit dat een autofabrikant heeft geïnvesteerd in het ontwerp van een airbag gewijd aan fietsers, is een belangrijk signaal, maar. Tegenwoordig moeten fietsers nog omgaan met onvoldoende infrastructuren, gevaarlijke wegen en vaak afgeleid automobilisten.
Volgens de meest recente gegevens, Ongevallen met fietsen nemen constant toeook vanwege het groeiende gebruik van de fiets in stedelijke gebieden. En tijdens het bespreken hoe je duurzame mobiliteit kunt aanmoedigen, vergeet je vaak degenen die het elke dag kiezen echt te beschermen.
Subaru zei dat zijn doel is om bij te dragen Verminder de slachtoffers van de wegen deze technologie kan een extra stuk zijn. Maar de vraag blijft: Zal een airbag voldoende zijn om fietsers te redden of heb je een bredere visie nodig, die begint bij een veiliger en meer inclusieve stedelijke planning?
