Vanaf 15 januari 2026 verandert het historische centrum van Rome van tempo: de hele ZTL wordt officieel omgevormd tot Zone 30, waarbij de maximumsnelheid van 30 km/u wordt uitgebreid tot elke straat in de perimeter. Een maatregel aangekondigd door mobiliteitswethouder Eugenio Patanè, die een nieuw hoofdstuk markeert in het beheer van het stadsverkeer in de hoofdstad. Dit is geen simpele aanpassing aan het wegennet, maar een structurele keuze die de relatie tussen auto’s, voetgangers en de openbare ruimte opnieuw vormgeeft.
Enkele limiet, zelfs op grote slagaders
De belangrijkste innovatie betreft de uitbreiding van de limiet ook naar straten die historisch als verkeersverkeer worden beschouwd, zoals Corso Vittorio Emanuele, Via Nazionale, Via del Teatro di Marcello en de Tunnel. Brede straten, ontworpen in een tijd waarin het centrum autovriendelijk werd ontworpen, worden nu opnieuw geïnterpreteerd als plekken om voorzichtig over te steken. De nieuwe borden worden bij elke poort van de ZTL geplaatst, waardoor de grens duidelijk en uniform is voor alle automobilisten.
Meer veiligheid voor voetgangers en kwetsbare gebruikers
Het centrale doel van de maatregel is verkeersveiligheid. Het verlagen van de snelheid betekent het drastisch verlagen van het risico en de ernst van ongevallen, vooral voor voetgangers en fietsers, die het meest kwetsbare onderdeel van de stedelijke mobiliteit vertegenwoordigen. Uit de gegevens blijkt dat te hard rijden een van de belangrijkste oorzaken van ongevallen in de stad blijft, vaak gekoppeld aan onoplettendheid of rijden onder invloed van alcohol en middelen. In deze context wordt Zone 30 een concreet preventie-instrument.
Verhoogde kruisingen en elektronische controles
De nieuwe limiet gaat gepaard met fysieke ingrepen op de wegen. Er zijn 175 verhoogde oversteekplaatsen voor voetgangers gepland, ontworpen om het verkeer op natuurlijke wijze te vertragen en oversteekplaatsen veiliger te maken. Daarbij komt nog de versterking van de controles: tegen 2026 zullen op de grootste kruispunten 40 nieuwe Photored-camera’s worden geïnstalleerd en 60 nieuwe vaste en mobiele flitsers, bovenop de camera’s die al aan de lokale politie zijn geleverd.
Minder smog en minder lawaai in het hart van de stad
Naast veiligheid heeft Zone 30 tot doel de kwaliteit van leven te verbeteren. Lagere snelheden betekenen een vermindering van de uitstoot van PM10 en PM2,5, evenals een daling van de geluidsoverlast die wordt geschat op ongeveer twee decibel. Een transformatie die ook naar de toekomst kijkt, passend in een breder plan met nog eens 1.000 30km/uur-wegen in verschillende wijken van de stad.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
