Volgens schattingen van ItaliaRimborso lopen vijftigduizend passagiers het risico te maken te krijgen met een geannuleerde of vertraagde vlucht op de laatste zondag van het volledige zomerseizoen. Op 13 september stopte het Italiaanse luchtvervoer opnieuw, en deze keer betrof de mobilisatie niet één enkele nationale staking, maar een overlapping van verschillende agitaties, uitgeroepen door verschillende acroniemen en vooral geconcentreerd op Rome, Toscane en Sardinië.
Wie kruist zijn armen en waar
De meest uitgebreide detentie betreft ADR-beveiligingspersoneel op de luchthavens Fiumicino en Ciampino: vierentwintig uur, van middernacht tot middernacht, afgekondigd door FAST-CONFSAL. Medewerkers van Aviation Services stoppen ook tussen 11.00 en 15.00 uur op dezelfde luchthavens. In Pisa en Florence duurt de onderbreking van het personeel van Toscana Aeroporti, GH Toscana en Consulta vier uur, opnieuw van 11.00 tot 15.00 uur, maar het protest laat een langere nasleep achter: onthouding van overuren wordt verwacht tot 12 oktober, wat betekent dat de ongemakken op de Toscaanse luchthavens ook in de daaropvolgende weken voelbaar zouden kunnen zijn. Op nationaal niveau staakt het easyJet-vluchtpersoneel ook vierentwintig uur lang, met één uitzondering: vluchten van en naar Cagliari blijven alleen getroffen in het tijdslot van 11.00 tot 15.00 uur. Juist in de haven van Sardinië stopt het beveiligingspersoneel van Sogaer tussen 13.00 en 17.00 uur, terwijl in Alghero en Olbia de stilstand van Sogeaal en Geasar de hele dag beslaat. Het volledige beeld, realtime bijgewerkt, is te raadplegen op het stakingsportaal van het Ministerie van Infrastructuur en Transport.
Gegarandeerde vluchten en wat u moet doen voordat u vertrekt
Enac zou, zoals gebruikelijk, binnenkort de lijst publiceren van verbindingen die zijn uitgesloten van de staking, meestal die in de vroege ochtenduren en late avonduren. In de tussentijd brengen de bedrijven degenen die een reservering hebben op de kritieke dag al op de hoogte en bieden ze waar mogelijk alternatieven aan. Iedereen die op 13 september vliegt, doet er goed aan om de status van zijn vlucht te controleren door de boekingscode in te voeren op de website van het bedrijf of op die van de luchthaven van vertrek, zodat hij tijdig op de hoogte is van eventuele wijzigingen in de dienstregeling of route.
Wat bepaalt de wet in geval van annulering?
Als de vlucht zou worden geannuleerd, heeft de passagier recht op een andere vlucht via een alternatieve verbinding of, bij gebreke daarvan, op volledige terugbetaling van het ticket. Als het bedrijf deze hulp niet biedt, is het mogelijk om zelf een vlucht te organiseren en zelfs een nieuwe vlucht bij een andere luchtvaartmaatschappij te kopen, zolang u alle bonnen van de verschillende items bewaart, dus transfers, hotels, maaltijden en natuurlijk het nieuwe ticket. Het moet gezegd worden dat EU-verordening 261/2004 geen financiële compensatie (die normaal gesproken varieert van 250 tot 600 euro) erkent wanneer de annulering afhankelijk is van een staking in de Italiaanse luchtvaartsector, een omstandigheid die de wetgeving als uitzonderlijk beschouwt. De terugbetaling van de gedocumenteerde kosten die nodig zijn om de eindbestemming te bereiken blijft echter gegarandeerd. Dit zijn de uitspraken van Felice D’Angelo, CEO van ItaliaRimborso:
Het zomerseizoen heeft een constante groei van het aantal reizigers laten zien, maar tegelijkertijd is er sprake van een toename van het aantal verstoringen en stakingen, waardoor passagiers te maken kregen met vertragingen of annuleringen. Degenen die niet opnieuw beschermd zijn, kunnen de hulp van het bedrijf vervangen, de kosten dragen om de bestemming te bereiken en vervolgens een terugbetalingsclaim indienen door contact op te nemen met de vervoerder of een claimbedrijf zoals het onze. In geval van een staking heeft u geen recht op de financiële compensatie voorzien in Verordening 261/2004, die varieert van 250 tot 600 euro, maar enkel op de terugbetaling van de gemaakte en gedocumenteerde kosten om de bestemming te bereiken.
