Er is een nieuwe website, sollicitaties zijn open en er is zelfs een datum omcirkeld op de kalender, wat ons een afspraak geeft in de zomer van 2026. Etna Sky heeft het officiële etnasky.com-portaal ingehuldigd en is begonnen met een personeelsselectie, waarbij kandidaten worden uitgenodigd om hun CV rechtstreeks online te presenteren.
Het bedrijf omschrijft zichzelf als “trots Siciliaans en trots Italiaans” en verklaart dat het “op zoek is naar gemotiveerde, professionele en gepassioneerde mensen over de luchtvaart”. De lancering van de site markeert de eerste concrete publieke passage van een project dat sinds de aankondiging afgelopen december al behoorlijk wat media-aandacht heeft getrokken.
Wie zit er achter Etna Sky?
De naam die het project op de voorgrond bracht is die van Manlio Messina – parlementslid uit Catania, voormalig regionaal raadslid voor Toerisme bij Nello Musumeci, nu in de Misto-groep na het verlaten van Fratelli d’Italia in juli 2025. Hij was het die de geboorte van de vervoerder op sociale media aankondigde, met de belofte van “concurrerende offertes en super speciale prijzen voor onze landgenoten”. Messina is een van de oprichters, maar hij is niet de enige: tot de bedrijfsstructuur behoren ook Angelo Lo Bianco, voormalig financieel directeur van Air Sicilia en algemeen directeur van WindJet, en Gaetano Caminita, die samen met Lo Bianco Ital Gsa beheert, een luchtvaartmakelaar gespecialiseerd in internationale chartervluchten.
Bekijk dit bericht op Instagram
Routes, vloot en ambities
De belangrijkste operationele bases zullen Catania en Palermo zijn, terwijl er ook vluchten gepland zijn vanuit Comiso en Trapani. In het eerste jaar van activiteit zullen de nationale verbindingen zich concentreren op Milaan, Rome, Turijn, Bologna, Pisa en Forlì, terwijl voor het tweede jaar Europese verbindingen gepland zijn, met de ambitie om ook Noord-Amerika, Canada en het Midden-Oosten te bereiken. De vloot zal starten met 4 vliegtuigen en binnen vijf jaar 15 bereiken. Het break-evenbudget is, volgens de verklaarde projecties, ook vastgesteld voor het tweede jaar van activiteit.
Het verklaarde doel is om Sicilianen een tastbaar alternatief te bieden, aangezien vliegen van en naar het eiland “vaak te duur is, vooral in periodes waarin reizen geen keuze maar noodzaak is”.
Een sector die niet zonder precedent is
Sicilië kent de beloften van regionaal luchtvervoer goed. Wind Jet – opgericht door Antonino Pulvirenti en actief tussen 2003 en 2012 – en Aerolinee Siciliane, een recenter project dat nooit echt van de grond kwam, zijn er om hem te herinneren. Etna Sky past in deze trend, met dit verschil dat er deze keer wel een locatie is, de aanvragen open zijn en het COA – de door ENAC afgegeven Air Operator Certification – aan het begin van het proces staat.
Of de motoren ook echt gaan starten, de zomer zal het leren.
