Er zijn nog ruim anderhalve maand te gaan tot de kerstvakantie van 2026 en nu al registreren de kosten van vliegtickets om Zuid-Italië, Sicilië en Sardinië te bereiken een stijging die de portemonnee van duizenden studenten en werknemers die weg van huis zijn, onder druk zet. Uit de bevindingen van de vereniging Codacons blijkt dat de tarieven ruim boven de 350 euro liggen voor reizen gepland tussen 23 en 24 december met een terugreis gepland voor 6 januari. De maximale piek wordt geregistreerd op de route Milaan-Reggio Calabria, waar de basiskosten voor een retourreis 427 euro bedragen, gevolgd door de verbinding Milaan-Trapani op 383 euro.
Vanuit Turijn heb je minimaal 359 euro nodig om Reggio Calabria te bereiken, 354 euro voor Catania en 349 euro voor Brindisi, terwijl van Florence naar Palermo de minimale uitgave 345 euro bedraagt en van Verona, Bologna of Venetië naar Catania meer dan 340 euro. De kwestie kwam rechtstreeks in het Parlement terecht op initiatief van de leider van de Democratische Partij in de Transportcommissie, Anthony Barbagallo, die formeel om dringende informatie verzocht bij de uitvoerende macht onder leiding van Giorgia Meloni. De afgevaardigde van de Democratische Partij hekelde de onverenigbaarheid van deze verhogingen met de constitutionele beginselen inzake insulariteit, waarbij hij zich richtte op de systemen van dynamische prijzen en de algoritmen van luchtvaartmaatschappijen die ervoor zorgen dat de kosten rond de feestdagen omhoog schieten.
De verdediging van bedrijven en de pingpongstrategie van het luchtruim
Ondanks politieke protesten en consumentenverenigingen leggen luchtvaartmaatschappijen de stijging van de exploitatiekosten op tafel, vooral in verband met de brandstofprijs, zoals benadrukt door het topmanagement van Ryanair. Bij deze basiscijfers moeten ook de extra kosten voor het kiezen van een zitplaats en het instappen van de handbagage worden opgeteld.
Om het bloedvergieten te omzeilen, verspreidt de tactiek van de zogenaamde pingpong van de lucht, een reismethode die is geanalyseerd door het bedrijf RimborsoAlVolo, zich onder jongere reizigers. Het mechanisme voorziet in het afzien van directe vluchten ten gunste van routes met tussenstops, zowel op nationale als buitenlandse luchthavens, waardoor gemiddelde besparingen tussen 30% en 40% mogelijk zijn, met pieken van meer dan 60%.
Economische besparingen en risico’s van verstoring bij indirecte vluchten
De inzichten van de algemeen directeur van RimborsoAlVolo, Giuseppe Conversano, tonen aan dat de keuze voor een tussenstop in Rome Fiumicino de kosten verlaagt met 40,6% op de route Florence-Palermo, met 38,3% op de route Florence-Catania en met 32% op de route Turijn-Brindisi. Het meenemen van buitenlandse tussenstops leidt tot nog duidelijker bezuinigingen: vliegen van Milaan naar Catania, stoppen in Valencia op de heenreis en in Tirana op de terugreis, verlaagt de uitgaven van 342 naar 157 euro, wat een besparing van 54% garandeert, gelijk aan 185 euro.
Op dezelfde manier bespaart de route Turijn-Catania met een tussenstop in de Albanese hoofdstad 47%, of 167 euro per persoon. Deskundigen wijzen er echter op dat de overlapping van meerdere routes passagiers blootstelt aan langere wachttijden, het gevaar van gemiste aansluitingen en het risico op vertragingen of annuleringen.
