Een nieuw amendement op de regionale begroting van Lazio wakkert het debat over vrije mobiliteit voor jongeren onder de 19 jaar opnieuw aan. Het initiatief, gepresenteerd door de oppositie in de Regionale Raad in de ondertekenaars Zuccalà (M5S), Ciarla (Pd), Tidei (IV), Marotta (SCE), D’Amato (Azione), Zeppieri (Pp), heeft tot doel meisjes en jongens die in de regio wonen, in staat te stellen kosteloos te reizen met bussen, metro en regionale treinen, waarmee het model van gesubsidieerde seizoenskaarten dat vandaag de dag bestaat wordt overwonnen.
Een investering van 30 miljoen euro per jaar
De maatregel zou naar schatting 30 miljoen euro per jaar kosten, nodig om de gederfde inkomsten van openbaarvervoerbedrijven als Atac, Cotral en Trenitalia te compenseren. Het plan zou, indien goedgekeurd, tot 2028 gefinancierd worden, voor een totale toewijzing van ongeveer 90 miljoen euro. Een aanzienlijk cijfer, dat de maatregel politiek ambitieus en technisch complex maakt, vooral in een fase van sterke aandacht voor begrotingssaldi.
Voor wie geldt de wijziging en wat levert deze op?
Het doel is om volledig gratis openbaar vervoer te garanderen voor alle inwoners onder de 19 jaar, zonder beperkingen gekoppeld aan inkomen of ISEE. Het voordeel zou zowel het stadsvervoer in Rome als het buitenstedelijke en regionale spoorvervoer omvatten, waardoor vrij reizen tussen de hoofdstad en de provincies mogelijk wordt. Als alternatief zijn er ook “modulaire” amendementen ingediend die voorzien in kortingen van 25% tot 75%, voor het geval dat totale gratis betaling niet duurzaam is.
Het Romeinse precedent en de institutionele vergelijking
Het regionale voorstel is geïnspireerd op de ervaring die de gemeente Rome al heeft opgedaan, waar een jaarabonnement voor jongeren onder de 19 jaar beschikbaar is voor 50 euro, ondersteund door gemeentelijke financiering van ruim 19 miljoen euro per jaar. Een initiatief dat brede steun heeft gekregen, maar dat in het verleden ook tot spanningen tussen Capitoline Hill en de regio heeft geleid over de kostendekking en het servicecontract met Atac.
Mobiliteit, milieu en sociale inclusie
Volgens de initiatiefnemers zou gratis vervoer voor jongeren positieve effecten hebben op verschillende niveaus: vermindering van het gebruik van privéauto’s, vermindering van de uitstoot, betere toegang tot studie, werk en sociaal leven, vooral voor degenen die in perifere gebieden wonen. De maatregel wordt gepresenteerd als onderdeel van een bredere strategie van ecologische duurzaamheid en sociale inclusie, met als doel van Lazio een meer verbonden, rechtvaardige en leefbare regio te maken.
Als de maatregel wordt goedgekeurd, zou Lazio een van de eerste Italiaanse regio’s zijn die gratis openbaar vervoer voor zeer jonge mensen garandeert. Het pad blijft echter onzeker: alles zal afhangen van de politieke wil van de meerderheid en het vermogen om middelen te identificeren die verenigbaar zijn met de begrotingsbeperkingen. De confrontatie is nog maar net begonnen.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
