Vanaf 16 mei gaan elektrische scooters officieel een nieuwe fase in. Na maanden van wachten en het opgeschort blijven van de regelgeving komt het operationele groene licht: het identificatieteken wordt verplicht, samen met de WA-verzekering. Het keerpunt komt met de publicatie van het uitvoeringsbesluit, waardoor de regels uit de nieuwe Wegcode eindelijk van toepassing worden.
Dit is geen eenvoudige formaliteit. Het systeem introduceert een concrete verandering: iedere scooter die in omloop is, zal gekoppeld moeten worden aan een eigenaar, waardoor het mogelijk wordt om degenen die de regels overtreden of ongelukken veroorzaken te identificeren.
Een “bord” dat anders is dan alle anderen
Het zogenaamde kenteken is geen traditioneel kenteken. Het is een kleine, niet-verwijderbare, geplastificeerde sticker die duidelijk zichtbaar op het voertuig wordt geplakt. De eigenaardigheid ervan is doorslaggevend: het wordt niet geassocieerd met het voertuig, maar met de persoon.
Dit betekent dat de alfanumerieke code gekoppeld is aan de belastingcode van de eigenaar, en niet aan de scooter zelf. Een technische keuze, omdat deze voertuigen niet geregistreerd zijn in het Nationaal Voertuigarchief en geen chassisnummer hebben.
Hoe vraagt u het aan en hoeveel kost het?
Om de badge te verkrijgen, heeft u toegang nodig tot het online digitale platform Practice Management, via Spid of elektronische identiteitskaart. Van daaruit is het mogelijk om de gehele procedure te beheren: aanvraag, incasso, aangifte van diefstal of verlies en annulering. De kostprijs is laag: 8,66 euro, te betalen via het PagoPa-systeem. Volwassenen kunnen zich aanmelden, maar ook kinderen vanaf 14 jaar, met een aanvraag ingediend door een ouder of voogd.
Verzekering wordt verplicht
Ook de verplichting om verzekerd te zijn voor burgerlijke aansprakelijkheid speelt een rol bij de plaat. De polis dekt alle schade veroorzaakt aan derden, zoals voetgangers, fietsers of andere voertuigen. De kosten variëren, maar variëren tussen de 25 en 150 euro per jaar, afhankelijk van de gekozen garanties. Het is een stap die scooters dichter bij andere transportmiddelen brengt en een duidelijkere verantwoordelijkheid introduceert voor degenen die ze gebruiken.
Sancties en veiligheidsdoelstelling
Wie zich niet aan de nieuwe regels houdt, riskeert een boete tussen de 100 en 400 euro. Een hardhandig optreden dat bedoeld is om de controles effectief te maken en gevaarlijk gedrag te beperken. De nieuwe regels maken deel uit van een breder kader dat ook helmplicht, snelheidsbeperkingen en een verkeersverbod buiten stedelijke centra omvat. Het doel is duidelijk: lichte mobiliteit veiliger, traceerbaar en compatibel maken met het samenleven op straat.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
