De regering verlengt de korting op diesel en begint tegelijkertijd deze te ontmantelen. Vanaf 18 september daalt de totale korting, inclusief BTW, van 17,1 naar 12,2 cent per liter; acht dagen later halveerde het opnieuw en stopte op 6,1 cent. Op een tank van 50 liter betekent dit een besparing van 8,54 euro naar 6,10 en vervolgens naar slechts 3,05 euro. Er is een verlenging. De korting steeds minder.
Het wetsdecreet dat op 16 september door de Ministerraad werd goedgekeurd, handhaaft de concessie tot 5 oktober uitsluitend op dieselbrandstof. De benzine blijft uit. Wat werd aangekondigd als een verdere maatregel tegen de hoge brandstofprijzen is daarom een geleidelijke afbouw van de steun: de verlaging blijft op de kalender staan, terwijl deze aan de pomp afneemt.
Hoeveel wordt de korting verlaagd vanaf 18 september?
Tot en met 17 september is de accijns op diesel vastgesteld op 532,90 euro per duizend liter, zoals vastgelegd bij wetsdecreet 157 van 10 september 2026. Het verschil met het gewone tarief van 672,90 euro bedraagt 14 cent per liter. Omdat de accijns de grondslag wordt waarop ook de BTW wordt berekend tegen 22%, bedraagt het voordeel voor een automobilist ongeveer 17,1 cent per liter.
Van 18 tot en met 25 september stijgt de accijns naar 572,90 euro per duizend liter. De belastingvermindering daalt daarmee naar 10 cent, gelijk aan 12,2 cent per liter inclusief BTW.
Bij gelijkblijvende overige prijscomponenten stijgt het belastingdeel vanaf 18 september dus met circa 4,9 cent per liter. Om een tank van 50 liter te vullen heb je ongeveer 2,44 euro meer nodig dan de dag ervoor.
De tweede kortingsverlaging komt vrijwel onmiddellijk. Van 26 september tot en met 5 oktober gaat de accijns weer omhoog, naar 622,90 euro per duizend liter. Het resterende belastingvoordeel bedraagt 5 cent, met BTW wordt dit 6,1 cent per liter. Voor dezelfde tank van 50 liter stopt de besparing bij 3,05 euro: nog eens 3,05 euro verloren ten opzichte van de week ervoor.
In minder dan tien dagen gaat het voor automobilisten erkende voordeel dus van 8,54 naar 3,05 euro per volle tank. De verlenging verlengt de duur van de maatregel, terwijl bijna tweederde ervan onderweg blijft.
Benzine blijft uitgesloten
De nieuwe interventie heeft alleen betrekking op diesel die als brandstof wordt gebruikt. Voor benzine worden er geen nieuwe bezuinigingen doorgevoerd, ook al is het besluit gepresenteerd als een maatregel die bedoeld is om de stijging van de brandstofkosten binnen de perken te houden.
Bovendien garandeert de belastingkorting niet dat de door distributeurs getoonde prijs zal dalen. De kosten aan de pomp zijn ook afhankelijk van de internationale prijzen van geraffineerde producten, de euro-dollarwisselkoers en de marges die in de toeleveringsketen worden toegepast. Hier betreft de bepaalde beweging de belastingen: ze stijgen in twee stappen, terwijl de verlaging wordt verlaagd.
Voor bedrijven en beroepsbeoefenaren die de BTW op brandstof kunnen aftrekken, valt het daadwerkelijke voordeel samen met alleen de verlaging van de accijnzen. Van 18 tot en met 25 september wordt het dus 10 cent per liter en van 26 september tot en met 5 oktober 5 cent.
Vanaf 6 oktober is de korting nog niet geschreven
De uitbreiding kost in 2026 111,8 miljoen euro, waar in 2028 1,2 miljoen euro bij komt. Middelen worden ingezet om tijdelijk een reductie in stand te houden die bij elke stap kleiner wordt.
Vanaf 6 oktober keert bij gebrek aan een andere voorziening de gewone accijns van 672,90 euro per duizend liter terug. Giorgia Meloni kondigde de inwerkingtreding aan van het mobiele accijnsmechanisme, waardoor een deel van de hogere BTW-inkomsten die voortkomen uit de prijsstijgingen kan worden gebruikt om de accijnzen te verlagen. De omvang en duur van een eventuele nieuwe korting zal echter via een andere handeling moeten worden vastgesteld.
Voorlopig wijzen de enige zekere cijfers allemaal in dezelfde richting: 17,1 cent, vervolgens 12,2 en uiteindelijk 6,1. De regering breidde de bezuiniging uit door twee stappen te bouwen. Beide bergop.
