De veel besproken Circulatieblok voor dieselvoertuigen Euro 5 . Dankzij een wijziging van Infrastructuurbesluit ondertekend door de competitie, was de inwerkingtreding officieel uitgesteld tot 1 oktober 2026. Een beslissing die met name de regio’s van het noorden treft, zoals Piedmont, Lombardije, Veneto en Emilia-Romagnawaar het grootste aantal auto’s dat door de norm wordt beïnvloed, geconcentreerd is.
Stop alleen in grote stedelijke centra
Een van de meest relevante nieuws is de wijziging van het demografische criterium voor de toepassing van het verbod. Het Euro 5 -dieselblok is geldig Alleen in gemeenten met meer dan 100.000 inwonersdus het uitsluiten van een lange lijst van eerder betrokken middelgrote centra. In de praktijk zullen beperkingen vooral zorgen maken Milaan, Turijn, Bologna en weinig andere steden uitgerust met een systeem van Efficiënter openbaar vervoer.
Mogelijkheid van alternatieve maatregelen
Het nieuwe amendement introduceert ook een clausule van Milieuflexibiliteit. De regio’s zullen de mogelijkheid hebben compenseer de emissies afkomstig van het niet -toepassen van het blok Alternatieve maatregelenzolang ze consistent zijn met Europese milieudoelstellingen. Dit betekent dat, zelfs na 2026, het verbod kan worden vermeden als equivalente hulpmiddelen worden aangenomen Vervuiling verminderen.
De positie van de regering en opposities
De vice -premier Matteo Salvini uitte grote voldoening voor het uitstel en noemde het een daad van gezond verstand tegen Europese “bureaucratische follies”. Ook de plaatsvervanger Riccardo Molinaride eerste ondertekenaar van het amendement, onderstreepte de wil van de competitie om een blok te vermijden dat miljoenen Italiaanse automobilisten zou hebben getroffen, waardoor er meer tijd is voor lokale administraties voor organiseren.
De oppositiesIn plaats van, Ze bekritiseren hard De toegepaste methode. Niet zozeer voor de inhoud van het uitstel, maar voor het parlementaire management van het besluit, beoordeeld overhaast en ondoorzichtig. Sommige vertegenwoordigers van de Democratische Partij spraken over een “Regelgevende puinhoop“En hekelde de afwezigheid van een echte vergelijking van de teksttekst.
Een uitstel dat zich verdeelt
Volgens de ACI -gegevens zijn ze ongeveer 3,7 miljoen Euro 5 dieselauto’s nog steeds in omloop in Italië, waarvan 1,3 miljoen Alleen in de vier regio’s van het noorden. Het uitstel vertegenwoordigt daarom een opluchting voor veel automobilisten, maar kan alleen maar twijfelen over de Consistentie van het milieubeleid en op deeffectief wil om vervuiling te verminderen op een structurele manier.
