Bleef geblokkeerd gedurende 15 dagen drift met zeer weinig voedsel en in een beperkte ruimte: het is de trieste lot die aanraakte Duizenden vee en schapen, slachtoffers van nog een zeevoer.
Na een of meer motorfouten bleef het uitdrukkelijke M -schip – dat Roemenië op een koers naar Israël had verlaten – twee weken op zee, meer dan drievoudig de verwachte tijd, met ernstige gevolgen voor de dieren aan boord: 2400 vee en 460 schapenhen blootstellen aan omstandigheden van lijden en ontbering en hun eigen leven in gevaar brengen.
Het is nog een ander bewijs van hoe boerderijdieren hele dagen kunnen worden getransporteerd tussen groot lijden en angsten. Blootgesteld extreem heet en koud, honger en dorst, gebrek aan rust, ze worden geconfronteerd met reizen die de hele weken duren en dan ondergaan degenen die overleven wreed en onaanvaardbare behandelingen.
Zoals vaak gebeurt, bovendien, de Schepen die voor die transport worden gebruikt, zijn oud En slecht. Ook in dit geval de Express M dateert uit 1983 En hij is geen mooi verhaal.
Bekijk dit bericht op Instagram
Zoals ze aan LAV vertellen, werd het gehouden in de haven van Waterford, Ierland, vanwege meerdere beveiligingsproblemen, wat leidde tot de intrekking van het goedkeuringscertificaat. Het werd vervolgens vastgehouden bij ten minste vier andere gelegenheden: in 2009 (Falmouth, Verenigd Koninkrijk), in 2018 (Tarragona, Spanje), in 2020 (Sinees, Portugal) en meer recent in december 2024 (opnieuw in Sines, Portugal). In deze haltes zijn er 25 tekortkomingen aangetroffen, inclusief problemen met betrekking tot de bouw van veiligheid, navigatie en het voorkomen van vervuiling. In april 2018 werd het schip, dat vervolgens werkte met de naam Atlantische M, in Tarragona (Spanje) vijf dagen vastgehouden nadat 4.000 lammeren en 1.700 kalveren al waren geladen.
De open brief aan de EU -commissaris
Om dit alles te beëindigen, schreef Lav samen met andere Europese organisaties het welzijn van de dieren Olivér Várhelyi aan de EU -commissaris voor gezondheid.
De door de Commissie gepresenteerde ontwerpverordening is nog steeds te flauw en onvoldoende om voldoende bescherming voor dieren te garanderen. Transport over zee vertegenwoordigt een zekere wreedheid en gevaar, ze moeten worden verboden, als een passage van beschaving en consistentie met de groene doelstellingen van de Europese Unie, die niet kunnen worden gescheiden van een grotere bescherming van dieren die in alle stadia van hun leven zijn aangevoerd.
De beoordeling van de Europese regels voor de bescherming van dieren moet worden vergezeld door een beslissende verandering van richting in de operationele methoden van het agri -voedselsysteem als geheel, dat elk jaar niet kan en moet worden gebaseerd op het gesystematiseerde lijden van honderden miljarden miljarden opgeheven, getransporteerde, vervoerde en gedood door hen gedood gedood.
Hier de open brief.
