Op de snelweg betaal je in de zelfbedieningsmodus al snel 2,5 euro per liter diesel (maar ook 3 in de servicemodus): dat meldt de Codacons na controle van de door de managers meegedeelde prijzen. Verlagingen van de accijnsverlagingen en uiteraard de internationale situatie hebben gevolgen. Maar volgens de Antitrust zijn er geen onregelmatigheden.
Op 16 september verlengde de regering de accijnsverlaging, maar vanaf 18 september daalde de totale korting, inclusief BTW, van 17,1 naar 12,2 cent per liter en acht dagen later halveerde deze weer tot 6,1 cent. Dit houdt in dat we op een tank van 50 liter niet meer een besparing van 8,54 euro hebben maar 6,10 en dan nog maar 3,05 euro.
Het wetsdecreet goedgekeurd op 16 september door de Ministerraad n. 189 handhaaft onder meer de vrijstelling tot 5 oktober uitsluitend op diesel, zonder enige voorziening voor benzine. Zoals gevreesd wordt, worden de door de regering gelanceerde hulpinterventies steeds verder afgebouwd en in feite zijn we getuige van een geleidelijke beëindiging van de steun.
De accijnsmaatregel die gisteren door de Raad van Ministers is aangenomen, zal de prijs van diesel vanaf 26 september op de snelweg op bijna 2,5 euro per auto brengen.
Codacons donderden afgelopen 17 september
© Observatorium brandstofprijzen (19 september 2029)
En de situatie kan helaas alleen maar erger worden: volgens gegevens van deObservatorium voor brandstofprijzen van het Ministerie van Zaken en Made in Italy vliegen de prijzen op de snelwegen letterlijk omhoog, aangezien ze op sommige routes al meer dan 2,6 euro per liter bedragen in de bediende modus en zelfs 2,5 euro per liter in de zelfmodus. En met benzine, van alle voordelen, is dat een gevaarlijke “inhaalslag”.
Waar zullen we eindigen? Of beter gezegd, hoeveel gaan we betalen?
En nee, een jaar lang de autobelasting verlagen is niet genoeg.
De gevolgen van het besluit van de regering om de korting op de accijnzen te beperken zullen zeer ernstig zijn: de toegenomen uitgaven aan gezinnen zullen leiden tot een verlies aan koopkracht, wat tot uiting zal komen in de consumptie, met schade aan de gehele nationale economie tot gevolg.
concludeert Codacons
Bronnen: Codacons / Observatorium voor brandstofprijzen
