Een paar traditionele wielschaatsen aangesloten op een batterijrugzak en motorkabel: het Franse project wordt gepresenteerd Sfeereen alternatief voorstel voor stedelijke mobiliteit dat de nostalgie van de jaren 90, technologie en een zekere aandacht voor de impact van het milieu combineert. Aan het roer van het project is er Mohamed Solimanjonge Franse ingenieur die zich een nieuwe manier voorstelde om op korte afstanden te gaan, in een poging efficiëntie, plezier van de beweging en een bepaalde dosis vrijheid te combineren.
Het idee is eenvoudig: om de schaatsen een elektrisch voertuig te laten rollen, in staat om naar toe te reizen 20 kilometer met een enkele lading en bereik een Maximale snelheid van 25 km/u. Het systeem wordt aangedreven door een batterij die in een rugzak wordt bewaard om op de achterkant te dragen, direct op de schaatsen via een kabel verbonden. Het resultaat is een hybride apparaat, dat zelfs zonder motor kan worden gebruikt, zoals een normaal paar rollerblade.
Een concreet alternatief of gewoon een gadget voor fans?
Atmosgear werd voor het eerst getest Parijsemblematische stad als het gaat om stedelijke congestie en de noodzaak van duurzame oplossingen. En vanaf hier begon de crowdfunding -campagne op Ulule hier die het plan kon vinden om een eerste publiek te vinden en geld in te zamelen om de productie op een bredere schaal te starten.
Maar na het eerste succes, moet het nog worden begrepen of deze uitvinding echt kan integreren in de krant van de steden. De autonomie van 20 km kan voldoende zijn voor een reis voor thuiswerk, maar het Batterij -rugzak weegt en is mogelijk niet geschikt voor alle lichamelijkheid. Bovendien kan de aanwezigheid van de kabel een zwak punt vertegenwoordigen vanuit het oogpunt van veiligheid of gebruiksgemak, vooral op ruwe paden of in het geval van regen.
Er moet echter worden benadrukt dat het apparaat niet bindend is: de schaatsen kunnen zelfs zonder de elektrische functie worden gebruikt, waardoor ze minder invloed hebben dan andere volledig gemotoriseerde middelen. Geen motor geïntegreerd in de wielen, noch apthemovable elektronische componentendie een bepaalde vrijheid van gebruik en mogelijkheid naar keuze laat. Een interessante flexibiliteit, hoewel de prijs en de werkelijke bruikbaarheid nog moeten worden geëvalueerd.
Een micromabiliteit op zoek naar evenwicht
De bedoeling om het gebruik van de auto voor kleine bewegingen te verminderen, is lovenswaardig en in overeenstemming met de urgentie van het heroverwegen van de stedelijke mobiliteitsmodellen. Het valt echter nog te bezien of oplossingen als deze kunnen verder gaan dan een niche van fans. Atmosgear is niet geboren als vervanging voor de auto of fietsmaar als een tussenvoorstel, ontworpen voor degenen die graag skaten en het minder moeite willen doen, zonder fysieke ervaring op te geven.
In een context waar elektrische scooters, gedeelde fietsen en openbaar vervoer worstelen met een moeilijke balans, proberen zelfs de elektrische schaatsen een ruimte uit te schakelen. Maar de echte uitdaging, in plaats van in technologie, lijkt te zijn in de cultuur van mobiliteit en in de reële beschikbaarheid van steden om dergelijke specifieke middelen te organiseren.
