De ministerraad heeft de verlenging van de accijnsverlaging op benzine en diesel tot 1 mei 2026 goedgekeurd. De interventie, bedoeld om de energiecrisis te verzachten en de koopkracht van gezinnen te beschermen, omvat ook specifieke maatregelen voor de landbouwsector en exporterende bedrijven. De minister van Economie, Giancarlo Giorgetti, legde uit dat de toewijzing die nodig is voor de verlenging 500 miljoen euro bedraagt, teruggevorderd uit de opbrengsten van de CO2-veilingen van het ETS-systeem, zonder dat dit gevolgen heeft voor de middelen die aan de energieconsumenten worden toegewezen.
Concrete besparingen, maar nog steeds hoge prijzen
Ondanks de belastingkorting blijven de prijzen aan de pomp kritisch: diesel ligt in veel regio’s gemiddeld boven de 2,1 euro per liter, met pieken in Bolzano (2.134), Calabrië (2.116), Friuli Venezia Giulia (2.113) en Lombardije (2.108). Benzine blijft lager, rond de 1.767 euro per liter.
Op de snelwegen zijn de prijzen lager dankzij de overeenkomst tussen Aiscat en het MIT, maar elders blijven de stijgingen doorgaan, met aanzienlijke dagelijkse stijgingen bijvoorbeeld in Calabrië en Trento. Voor een tank diesel van 50 liter garandeert de uitbreiding een besparing van zo’n 12,2 euro, maar consumenten melden dat het effect op het gezinsbudget beperkt blijft.
Kritiek van consumentenverenigingen
Codacons onderstreepte dat de korting moet worden versterkt omdat deze nu teniet wordt gedaan door de voortdurende stijgingen, terwijl de Nationale Consumentenbond sprak over een onvoldoende bezuiniging op diesel, wat de ongelijkheid ten opzichte van benzine benadrukte. Massimiliano Dona, voorzitter van de UNC, definieerde de maatregel als ‘ontoereikend’ en stelde flexibelere alternatieven voor, zoals een lichte verlaging van de korting op benzine om de steun te concentreren op diesel, waarvan de gemiddelde prijs in een groot deel van het land boven de 2,1 euro per liter blijft.
De uitbreiding van de korting op accijnzen vormt daarom een tijdelijke noodoplossing, nuttig om de impact van recordbrandstofprijzen te beperken, maar consumentenverenigingen benadrukken de noodzaak van een scherpzinniger en doelgerichter interventie, vooral voor diesel, de ware hoofdrolspeler in het economische geschil van de afgelopen weken.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
