Vanaf 20 april zal Bologna het project “Città 30” nieuw leven inblazen en nieuwe snelheidslimieten invoeren op een groot deel van het stedelijke netwerk. Het nieuwe gedetailleerde plan voor snelheidsbeheer markeert een gestructureerde terugkeer na de door de TAR opgelegde stop, met een meer gedetailleerde aanpak ondersteund door een solide technische basis.
De maatregel betreft 258 kilometer wegen, verdeeld over 47 nieuwe Zone 30 verspreid over alle wijken. Dit is geen generieke maatregel: elk onderdeel is afzonderlijk geanalyseerd, met als doel het terugdringen van ongevallen, het beschermen van de meest kwetsbare gebruikers en het verbeteren van de milieukwaliteit.
Technische analyse van straat tot straat
De kern van het plan is ongekend technisch werk. Een multidisciplinair team onderzocht ongeveer 365 kilometer secundaire en lokale wegen, exclusief hoofdaders. Uit deze analyse is een gerichte selectie voortgekomen van trajecten waar de 30 km/uur-limiet noodzakelijk wordt geacht.
Voor elke weg is een gedetailleerde technische fiche opgesteld, waarin de specifieke omstandigheden zijn gedocumenteerd die de snelheidsverlaging rechtvaardigen. Waaronder: afwezigheid van trottoirs, aanwezigheid van scholen, intensief voetgangersverkeer, frequente kruispunten of gevaarlijke bochten. Een aanpak die tot doel heeft de kritiek uit het verleden te overwinnen door transparante en verifieerbare criteria te introduceren.
Ongevallen, data en doelstellingen voor 2030
Het plan is eveneens gebaseerd op harde data. De ongevallencijfers tussen 2018 en 2024 werden geanalyseerd, waarbij rekening werd gehouden met het aantal ongevallen, gewonden en slachtoffers, en met de sociale kosten. Het doel is duidelijk: het risico op stedelijke wegen drastisch verminderen.
Op elk blad staat ook een inschatting van de vermijdbare ongevallen in de komende vijf jaar, gekoppeld aan de doelstellingen van het Nationaal Verkeersveiligheidsplan 2030. Snelheidsreductie wordt gezien als een van de meest effectieve instrumenten om levens te redden, vooral in complexe stedelijke contexten.
Tussen mobiliteit en levenskwaliteit
De terugkeer van Città 30 gaat niet alleen over het verkeer, maar over een bredere visie op de stad. Het plan maakt deel uit van duurzame mobiliteitsstrategieën, met interventies op het gebied van bewegwijzering, herinrichting van de openbare ruimte en bewustmakingscampagnes. De centrale kwestie blijft de balans tussen het recht op mobiliteit en collectieve veiligheid.
Snelheid verlagen betekent het veranderen van gewoontes, maar ook het leefbaarder maken van straten voor voetgangers, fietsers en bewoners. Met de inwerkingtreding van de verordeningen en de aanpassing van de borden bereidt Bologna zich voor op een nieuwe fase. Een stad die ervoor kiest om het rustiger aan te doen, met als doel om nul verkeersdoden te bereiken.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
