Een plantaardige olie die wordt gebruikt voor het frituren van chips kan brandstof worden voor een Harley-Davidson. Het is geen laboratoriumexperiment, maar een echt project, uitgevoerd door Alex Jennison, student van de Universiteit van British Columbia. Hij ontmantelde en herbouwde een Heritage Softail uit 1999 en installeerde een dieselmotor die compatibel is met uitgeputte koekenolie, ook verzameld in de keukens van de universiteitscampus.
Het doel? Laat zien dat biocarbulatoren echt werken, zelfs op een zwaar voertuig als een Harley -motorfiets. Tegenwoordig reist Alex langs de westkust van de Verenigde Staten: meer dan 2.000 km met een motorfiets die naar voedselverspilling gaat.
Een Harley gemodificeerd in 12 maanden met een 3 -cilinder diesel landbouwmotor
Voor zijn project heeft Alex een Harley niet verrassend gekozen. Het 1999 -model is het laatste met een afzonderlijke motor- en versnellingsbak, een technische functie die de verandering heeft vergemakkelijkt. Samen met zijn team heeft hij de fiets volledig gedemonteerd en een drie -cilinder Kubota -motor geïnstalleerd, meestal gebruikt in tractoren of kleine werkmiddelen.
Je hebt maanden werk nodig, nachten doorgebracht met testen en de steun van het technische team van de universiteit om alles aan te passen aan het Canadese harde klimaat. De gekozen brandstof is een biodiesel geproduceerd door gebruikte plantaardige olie, getransformeerd door een eenvoudig chemisch proces, al gebruikt door verschillende landbouw- en industriële realiteiten.
Het resultaat is een motorfiets die wordt ingeschakeld, lange afstanden loopt en een brandstof verbruikt die is afgeleid van wat normaal eindigt bij het ontslaan van restaurants.
Minder 74% van de co₂, zonder toevlucht te nemen tot kobalt, lithium of andere kritieke materialen
De milieu -impact van het project is niet te verwaarlozen. De fiets is niet op nulemissies, maar vermindert de uitstoot van koolstofdioxide met een traditioneel dieselmedium met 74%.
En niet alleen dat: het heeft geen batterijen nodig, noch materialen zoals kobalt, koper of lithium, wiens extractie vaak sociale en milieukosten heeft verborgen. Jennison onderstreept bijvoorbeeld dat in de Democratische Republiek Congo, waar het grootste deel van de wereldkobalt wordt geëxtraheerd, verschillende werknemers in de mijnen elke week sterven.
Met dit project wil Alex aantonen dat een andere manier om transport te voeden mogelijk is, zonder het probleem van een fossiele bron naar een andere kritieke bron te verplaatsen.
Biodiesel geproduceerd door uitgeputte plantaardige olie is geen absolute nieuwigheid, maar het blijft weinig gebruikt. Volgens IFP Éergies Nouvelles -gegevens vertegenwoordigde het in 2023 slechts 4,8% van de wegbrandstoffen die in de wereld werden geconsumeerd.
Maar volgens Jennison is het een al beschikbaar bron. Restaurants betalen om de uitgeputte olie weg te gooien, die in plaats daarvan kan worden behandeld en gebruikt om vrachtwagens, tractoren, servicemiddelen te voeden. Voertuigen waarvoor elektrisch tegenwoordig nog geen realistische oplossing is.
Met zijn reis zal Alex 15 dealers, 7 universiteiten en talloze lokale gemeenschappen aanraken. Hij wil de manier vertellen door te doen, omdat een weigering een hulpbron kan worden, zonder beloften van commercieel, maar met een fiets die elke dag op echte wegen werkt.
Wil je ons nieuws niet verliezen?
U kunt ook geïnteresseerd zijn in:
