Het was nodig om hele regio’s een week lang lam te leggen, met geblokkeerde wegen en stopgezette goederen, voordat de regering een akkoord bereikte met de vervoerders en concrete middelen op tafel legde tegen de dure dieselbrandstof.
Na dagen van spanningen, blokkades en moeilijkheden bij de leveringen is het akkoord tussen de uitvoerende macht en de wegvervoerverenigingen tot stand gekomen, vergezeld van een wetsdecreet dat vandaag op 22 oktober door de Ministerraad is goedgekeurd.
Dit werd aangekondigd door premier Giorgia Meloni, die in een videoboodschap de interventies illustreert die zouden zijn overeengekomen via de minister van Infrastructuur en Transport Matteo Salvini.
De kern van de overeenkomst is een extra bedrag van 106 miljoen euro voor de brandstofbelastingvermindering, het wegwerken van betalingsachterstanden en nieuwe voorzieningen om de financiële problemen van bedrijven te verlichten. Daarnaast komt er 60 miljoen euro binnen voor landbouwdiesel en 10 miljoen euro voor de visserij.
Een reactie op de economische noodsituatie dus, die er volgens de premier op gericht zou zijn de liquiditeit van bedrijven te garanderen en de goederencirculatie te herstellen. Maar zonder, althans in dit stadium, het structurele probleem aan te pakken: hoeveel kan de afhankelijkheid van diesel het Italiaanse productiesysteem blijven kosten?
Dieselbelastingkrediet, wat de overeenkomst bepaalt
De belangrijkste maatregel betreft het belastingvoordeel dat aan wegvervoerbedrijven wordt toegekend ter compensatie van de stijging van de dieselprijs. Volgens de verklaring van Meloni is het ministerie van Transport al begonnen met betalingen voor de periode maart-augustus 2026, terwijl bedrijven de voorschotten de komende dagen zouden moeten ontvangen.
De nieuwigheid betreft vooral de procedures: de controles zullen worden uitgevoerd na uitbetaling, om te voorkomen dat administratieve controles de aankomst van de middelen verder vertragen.
De regering kondigde ook een extra bedrag van 106 miljoen euro aan, vergeleken met de 434 miljoen die al in de voorgaande maanden was toegewezen, waardoor de totale door de premier aangegeven middelen voor brandstofsteun op ongeveer 540 miljoen euro komen. De herfinanciering zal ook dienen om de verhogingen in september en oktober 2026 te dekken. Bedrijven hebben dan tot 31 maart 2027 de tijd om gebruik te maken van de heffingskortingen, waarmee de vorige eindejaarstermijn wordt overschreden.
Een interventie op verzoek van beroepsverenigingen, die al op 8 oktober bureaucratische vertragingen en onzekerheden bij het verkrijgen van voordelen aan de kaak hadden gesteld, met het verzoek om economische verplichtingen om te zetten in daadwerkelijke betalingen.
Vrachtwagenleasing en zeetransport: de andere maatregelen
De overeenkomst heeft niet alleen betrekking op diesel. Tot de aangekondigde interventies behoort ook de mogelijkheid om de betaling van leasingkosten voor voertuigen die worden gebruikt door wegvervoerbedrijven uit te stellen, met een verwachte opschorting tot 31 maart 2027.
Een andere maatregel betreft minder beschermde transportcontracten, waarvoor het mechanisme voor het aanpassen van vergoedingen aan de brandstofkosten wordt versterkt. Het doel is om te voorkomen dat de stijging van de dieselprijzen volledig op de schouders van transporteurs terechtkomt, vooral wanneer zij niet over voldoende onderhandelingsmacht bij klanten beschikken.
Voor het zeevervoer heeft de regering echter aangekondigd dat vanaf november de betalingsachterstanden met betrekking tot stimuleringsmaatregelen voor maritieme diensten zullen worden kwijtgescholden.
Bronnen: Italiaanse regeringsvoorzitterschap van de Raad van Ministers/FAI
