Middernacht is voorbij en dat geldt ook voor de korting op diesel. Vanaf 6 oktober keert de accijns op diesel terug naar het gewone tarief van 672,90 euro per duizend liter, nadat deze tot gisteren op 622,90 euro bleef. Vijf cent meer accijns wat met BTW overeenkomt met 6,1 cent per liter. Het interministerieel besluit dat op de ochtend van 6 oktober de mobiele accijnzen in werking had moeten stellen, is niet gepubliceerd.
Het detail heeft een zeker belang omdat Giorgia Meloni op 16 september precies deze datum had aangegeven. Tijdens de persconferentie na de Ministerraad legde hij uit dat “we op 5 oktober niet naar nul gaan omdat het mobiele accijnzensysteem ingrijpt”. 5 oktober is voorbij, de korting heeft nul bereikt en de voorziening die daarvoor in de plaats moet komen is er nog niet. De kalender respecteerde, althans hij, de deadline.
De korting had een zeer duidelijke vervaldatum
Het wetsbesluit van 17 september 2026, n. 162 liet niet veel ruimte voor interpretatie. Van 18 tot en met 25 september werd de accijns op diesel vastgesteld op 572,90 euro per duizend liter, met een totale besparing van 12,2 cent per liter, inclusief BTW. Van 26 september tot en met 5 oktober was deze gestegen naar 622,90 euro, waardoor de korting daalde naar 6,1 cent per liter.
Toen eindigde het decreet daar. Vanaf 6 oktober keren we dus zonder nieuwe tussenkomst terug naar het gewone tarief van 672,90 euro per duizend liter, voorzien door de huidige wetgeving. Het verschil met gisteren is 50 euro per duizend liter: vijf cent accijns per liter, 6,1 na BTW.
De regering wist dit uiteraard. Juist om deze stap te vermijden had hij de tussenkomst van mobiele accijnzen aangekondigd: een mechanisme dat het mogelijk maakt de grotere BTW-inkomsten die voortkomen uit de stijging van de brandstofprijzen te gebruiken om de accijnzen tijdelijk te verlagen.
Het systeem bleef niet alleen op papier staan. Tijdens de zomer heeft het Ministerie van Economische Zaken al besluiten aangenomen voor de tijdelijke herbepaling van de tarieven. Om dit nu al te kunnen doen, is de desbetreffende bepaling echter nodig. En degene die naar verwachting bij de deadline van 5 oktober zou horen, kwam niet op tijd.
“Mobiele accijnzen gaan vanaf 5 oktober in”
Op de persconferentie van 16 september was Meloni nog explicieter. Nadat hij de geleidelijke verlaging van de korting had aangekondigd, legde hij uit dat de regering een mechanisme had “geperfectioneerd” dat voorheen op papier stond en dat dit nu “volledig operationeel” was.
De voorgestelde volgorde was eenvoudig: een verlaging van 12,2 cent tot 25 september, een verlaging van 6,1 cent tot 5 oktober en vanaf dat moment mobiele accijnzen gefinancierd uit de hogere belastinginkomsten die door de staat worden geïnd. Het eerste deel paste precies zoals verwacht. De tweede ook. Bij de derde ontbreekt voorlopig het decreet.
Dit betekent niet dat de maatregel de komende uren of dagen niet kan worden aangenomen. Het betekent dat de aangekondigde transitie niet heeft plaatsgevonden binnen de door de premier zelf aangegeven deadline. En voor wie vandaag tankt is het verschil concreet: het vorige voordeel is afgelopen, het volgende is niet van kracht geworden.
Aan de pomp verscheen de 6,1 cent echter niet in één keer
Dan is er nog een noodzakelijk onderscheid. Het einde van de belastingkorting van 6,1 cent betekent niet dat alle distributeurs om 00.01 uur automatisch het bord met hetzelfde bedrag verhoogden.
gegevens van het Ministerie van Bedrijfsleven en Made in Italy, bijgewerkt tot 6 oktober, laten een gemiddelde van 2.244 euro per liter zien voor zelfbedieningsdiesel op het wegennet, vergeleken met 2.242 euro de dag ervoor: slechts 0,2 cent meer. Op de snelweg gaat het van 2.266 naar 2.267 euro per liter.
De prijs aan de pomp hangt ook af van de kosten van de grondstof, de marges van de exploitanten en het commerciële beleid. De belastingverhoging kan dan gedeeltelijk worden opgevangen of geleidelijk worden doorberekend. Het cijfer van 6,1 cent beschrijft de belastingkorting die is verdwenen, en niet de stijging die vandaag al door het nationale gemiddelde wordt geregistreerd.
Op een tank van 50 liter was die korting zo’n 3,05 euro waard. Geen revolutie voor het gezinsbudget natuurlijk, maar zelfs de belofte van 16 september was niet bijzonder vaag: “op 5 oktober gaan we niet naar nul”. De datum is aangebroken. Nul ook. Het decreet, voorlopig, nee.
