Gesloten neemt hij een ruimte van 120×130 centimeter in de kofferbak in beslag. Vervolgens gaat hij open, schuift voorbij de achterdeur en haalt een deel van het bed uit de bestelwagen, waardoor een slaapoppervlak ontstaat van 210 centimeter lang en tot wel 160 centimeter breed. Dit alles volgens de fabrikant in minder dan tien minuten en zonder gereedschap. Het heet Happy Dreamer en lijkt veel op een grote la die, eenmaal uitgetrokken, besluit een slaapkamer te worden.
Het wordt geproduceerd door het Duitse Ebicos, een klein bedrijf dat zijn modules maakt in Rothenburg, Saksen. Het idee is vrij eenvoudig: gebruik de achterdeur om ruimte te winnen bij het parkeren, zodat de bestelwagen als normaal voertuig kan worden gebruikt als de module wordt verwijderd. Geen tweede huis op vier wielen om elf maanden per jaar te parkeren. Hier wordt de camper, althans in de handgeschakelde versie, gedemonteerd en teruggebracht naar de garage.
Een bed voor twee dat uit de kofferbak komt
De Happy Dreamer weegt inclusief matras en bodem ongeveer 60 kg. Opgevouwen is hij slechts 28 centimeter hoog; eenmaal geopend biedt het een variabel slaapoppervlak, afhankelijk van het voertuig, tussen 190 en 210 centimeter lang en tussen 100 en 160 centimeter breed.
Onder het 8cm matras bevindt zich een glasvezel lattenbodem. De wanden zijn gemaakt van polypropyleen honingraatpanelen en de vloer van een aluminium honingraatpaneel, oplossingen die vooral zijn gekozen om het gewicht van de constructie te beperken. In de praktijk wordt, in plaats van het bed in de bestelwagen te creëren door deze tussen stoelen, bagage en tassen te plaatsen, een deel van het slaapgedeelte uit het voertuig geduwd. De kofferbak hoeft dus niet langer tegelijkertijd als slaapkamer, kledingkast en geavanceerd Tetris-spel te dienen.
De fabrikant geeft een montagetijd aan van minder dan tien minuten en geeft aan dat het handmatige model zonder gereedschap kan worden geplaatst en verwijderd. Eenmaal verwijderd, keert hij terug naar zijn 120 × 130 × 28 centimeter en kan hij worden opgeborgen in de garage, kelder of opslagruimte.
Van de Kangoo tot de Transporter, er zijn al veel compatibele bestelwagens
@ebicos.de
Ebicos verklaart compatibiliteit met meer dan twintig bestelwagen- en multispace-modellen. Op de lijst staan onder meer Volkswagen T4, T5, T6, T7 en Caddy, Mercedes Vito en V-Klasse, Ford Transit en Tourneo Custom, Citroën Berlingo en Jumpy, Peugeot Partner en Expert, Toyota Proace en Renault Kangoo en Trafic.
Voor degenen die doordeweeks hetzelfde voertuig gebruiken, ligt hier vooral het voordeel. De handmatige module blijft uitneembaar: zodra de reis voorbij is, komt het bed uit het voertuig en is de bagageruimte weer beschikbaar. Ebicos beweert ook dat er bij de standaardinstallatie geen carrosserieboringen nodig zijn. De compatibiliteit moet echter vóór aankoop worden gecontroleerd op de individuele versie van het voertuig, omdat afmetingen en configuraties zelfs binnen hetzelfde model veranderen.
Wat het slechte weer betreft, is er een detail waarmee u rekening moet houden. De fabrikant beschrijft het systeem als bruikbaar in verschillende weersomstandigheden, maar geeft een specifieke optionele afdichtingskit aan ter bescherming tegen regen, wind en sneeuw. Voordat u een nacht in een storm plant, kunt u dus het beste controleren wat er daadwerkelijk in de door u bestelde configuratie zit.
Hij kost 6.250 euro, en er is ook de elektrische versie
De gewonnen ruimte heeft een vrij concrete prijs. Het standaard Happy Dreamer-model kost 6.250 euro, inclusief btw en exclusief verzendkosten. Ebicos biedt ook een Happy Dreamer Basic aan voor 5.250 euro: hetzelfde slaapoppervlak en hetzelfde matras, met eenvoudigere afwerkingen, zonder verf en interne viltvoering. Voor beide bedraagt de aangegeven garantie drie jaar.
Dan is er de Happy Dreamer Electric, die het idee iets dichter bij de daadwerkelijke kampeerder brengt. De module opent en sluit elektrisch door op een knop te drukken, maar verliest een van de meest interessante kenmerken van de handmatige versie: hij blijft permanent op het voertuig geïnstalleerd. De prijs begint vanaf 9.990 euro en varieert afhankelijk van het model en de benodigde uitrusting.
Het blijft dus een heel specifieke oplossing. Binnenin verschijnen de keuken, de douche, de badkamer of iets anders dat een voertuig echt in een klein reizend huis verandert, niet op magische wijze. Bovenal is er een groot bed, beschermd en verhoogd van de grond, gecreëerd zonder de bestelwagen definitief op te offeren.
Met 6.250 euro is het niet bepaald een matras dat in de kofferbak wordt gegooid. Maar dat doet hij niet eens: zijn taak bestaat erin twee meter bed te laten verschijnen waar een paar minuten eerder nog een open deur stond. En laat ze dan weer verdwijnen.
