Vanaf vandaag 5 september tot en met donderdag 10 september profiteert dieselbrandstof van een verdere verlenging van de accijnsverlaging, die met name 14 cent per liter bedraagt. Maar de maatregel zou ook het laatste overheidsingrijpen van dit type kunnen zijn.
Ter compensatie van de hogere inkomsten uit de belasting over de toegevoegde waarde in vergelijking met de laatste prognose, voortvloeiend uit de stijging van de internationale prijs, uitgedrukt in euro, van ruwe olie – zoals vermeld in decreet 205 van 4 september 2026, gepubliceerd in het Staatsblad – voor de periode van 6 september 2026 tot 10 september 2026, wordt het accijnstarief op gas- of dieselolie, gebruikt als brandstof (…) opnieuw vastgesteld ten bedrage van 532,90 euro per duizend liter
Aangezien het verwachte gewone tarief voor diesel in 2026 gelijk is aan 672,90 euro per duizend liter, bedraagt de korting op de accijns 140 euro per duizend liter, oftewel 14 cent per liter. Niet heel weinig, vooral niet op vele liters.
Maar de algemene prijs van brandstof blijft stijgen: volgens gegevens van het Observatorium voor brandstofprijzen in Ministerie van Zaken en Made in Italyvandaag 5 september de gemiddelde prijs in de mode zelfbediening langs het rijkswegennet is dat gelijk aan 2.052 euro per liter voor benzine (tegen 2.046 euro gisteren 4 september) en 2.164 euro per liter voor diesel (tegen 2.157 euro gisteren 4 september).
Bovendien zou deze verlaging de laatste kunnen zijn: sinds maart zijn het er zeven geweest voor een bedrag van ongeveer 2 miljard, en vooral deze laatste ongeveer 60 miljoen euro, gefinancierd met mobiele accijnzen, dat wil zeggen met de btw-verhoging op brandstof in augustus na de prijsstijging in juli.
Lees ook: Mobiele accijnzen op benzine en diesel: hoe ze werken en hoeveel brandstofprijzen echt dalen (ook gestegen tijdens de oorlog)
Andere maatregelen zijn in aantocht, maar deze keer zullen ze gericht zijn – zei premier Giorgia Meloni op de partij voor de staat van dienst van de regering – We kunnen het ons niet veroorloven geld uit te geven aan degenen die het niet nodig hebben of benzine komen halen uit Frankrijk
Er is echter nog geen informatie over de aard van deze maatregelen.
Maar bovenal kostte een tank van 50 liter benzine in 1996 zo’n 46,43 euro, in het tweede kwartaal van 2026 was er 92,72 euro nodig. Wat diesel betreft, is de sprong nog dramatischer: van 36,50 naar 100,97 euro.
In dertig jaar tijd zijn de kosten van benzine zelfs verdubbeld, terwijl die van diesel bijna verdrievoudigd zijn.
Wij hebben verder niets toe te voegen.
Bronnen: Publicatieblad / Ansa
