In de rugzak weegt hij minder dan een waterfles van één liter. Vervolgens gaat hij open, haalt er een koolstofstructuur uit en wordt een zelfdragende dubbelwandige tent van 2,2 vierkante meter. Het is de nieuwe X-Dome Pro 1+ van Durston, een bedrijf dat ultralichte apparatuur ontwerpt in de Canadese Rockies, en op de aangegeven schaal stopt hij bij 780 gram. De fabrikant presenteert hem als de lichtste dubbelwandige zelfdragende tent ter wereld.
De configuratie die Durston als “typisch” definieert, met zakken en vier haringen, bedraagt 825 gram. Altijd heel weinig, gewoon een paar gram dichter bij de tent die je daadwerkelijk meeneemt op pad.
De truc om het gewicht te bereiken zit vooral in de Dyneema
Een groot deel van de voeding komt uit materialen. De buitenplaat en de vloer zijn gemaakt van Dyneema Composite Fabric, respectievelijk in de versies 0,55 en 0,67, terwijl de structuur gebruik maakt van Easton-koolstofvezelbuizen en -verbindingen. Dyneema is een polyethyleenvezel met een zeer hoog molecuulgewicht, UHMWPE, een materiaal dat vooral bekend staat om zijn zeer hoge sterkte-gewichtsverhouding. Durston beweert dat de stoffen ongeveer de helft wegen van de traditionele ultralichte materialen die in tenten worden gebruikt, zeer weinig water absorberen en niet doorzakken als ze nat zijn.
Hier beschrijft het bijvoeglijk naamwoord “ultralicht” de schaal goed, maar de rest van het milieuverhaal iets minder. Dyneema blijft een hoogwaardig polymeermateriaal. De fabrikant van het materiaal verklaart dat vanaf 2020 biocirculaire grondstoffen in het Dyneema Composite Fabric verwerkt zullen worden volgens een systeem van massabalans. Het is een interessant element, zonder dat een technische tent op magische wijze wordt omgezet in een natuurlijk of biologisch afbreekbaar product. In de bergen tellen duurzaamheid en de mogelijkheid om de apparatuur langdurig te gebruiken immers veel meer dan een goed aangebracht groen label.
780 gram zonder slapen in een postzegel
De X-Dome Pro 1+ biedt een intern oppervlak van 2,2 vierkante meter, is 1,08 meter hoog en meet diagonaal tot 2,30 meter. Aan de zijkant is er een vestibule van 0,85 vierkante meter waar u uw rugzak, natte spullen en laarzen kunt achterlaten, die na een paar dagen wandelen een eigen kamer zouden moeten hebben.
De dubbele wand scheidt de interne kamer van de externe plaat en dus van het grootste deel van de condensatie. Het opzetten kan ook direct vanaf het zeildoek beginnen, waardoor het interieur beschermd blijft terwijl de tent in de regen wordt opgezet. De constructie is volledig zelfdragend en kan volgens Durston ook zonder verplichte haringen blijven staan; Als het weer niet meer meewerkt, kunnen trekkingstokken en scheerlijnen worden toegevoegd.
Durston beweert de X-Dome Pro 1+ met succes te hebben getest bij windsnelheden boven 100 km/u met behulp van extra scheerlijnen en steunen met trekkingstokken. Het is echter de fabrikant zelf die op de rem trapt: de tent is voornamelijk gemaakt voor gebruik in drie seizoenen en raadt aan voorzichtig te zijn ruim voordat de structurele limieten worden benaderd.
Het record blijft een zeer goed gedefinieerde claim
Zelfs de definitie van ‘de lichtste ter wereld’ verdient zijn eigen inzet. Durston heeft het specifiek over vrijstaande, dubbelwandige tenten. Er zijn lichtere modellen die worden ondersteund door trekkingstokken en enkelwandige tenten, waarbij een deel van de structuur en bescherming tegen condensatie wordt opgeofferd op het altaar van de grammen. Het bedrijf erkent dit zelf in de veelgestelde vragen over producten. Het record betreft dus die precieze combinatie van kenmerken en blijft voorlopig een verklaring van de fabrikant, en niet een door een onafhankelijke instantie gecertificeerde ranglijst.
De prijs brengt alles snel weer op aarde. Op de officiële website kost de X-Dome Pro 1+ 849 dollar en is momenteel uitverkocht. Het is niet bepaald de tent om te kopen, omdat je vergeten bent dat de Decathlon geopend was voordat je ging kamperen. Hier betaal je vooral voor de extremen van een compromis: een echte zelfdragende structuur, dubbele wand en een behoorlijke binnenruimte, terwijl je het gewicht in honderden grammen blijft tellen.
Voor wie dagenlang door de bergen reist, kan elke halve kilo die uit de rugzak wordt gehaald een heel concrete betekenis hebben. Voor kamperen op twintig meter van de auto, waarschijnlijk minder. Echter, de
