De jaren veranderen, de smog neemt af, maar op de kaart van Rome zijn de gebieden waar de vervuiling zich meer concentreert vrijwel hetzelfde gebleven. Dit blijkt uit een onderzoek gepubliceerd in Milieu- en ecologische statistiekendie de trend van stikstofdioxide, PM10 en PM2,5 in de hoofdstad tussen 2011 en 2022 reconstrueerde. De twee hoofdkaarten vergelijken het eerste en het laatste jaar van de reeks. De kleur verheldert veel. De geografie van smog, veel minder.
Oost-Rome blijft opgemerkt worden
Stikstofdioxide, dat in de stad vooral wordt beïnvloed door verkeer, blijft hoger in het centrum en het oostelijke deel van Rome. De controle-eenheden van Cinecittà, Preneste en Tiburtina dragen vooral bij aan het tekenen van de hoge concentraties die door het model worden gereconstrueerd. In het westen dalen de waarden echter.
Bij PM10 is de vlek uniformer, maar aan de oostkant is er nog steeds een piek te zien nabij Tiburtina. PM2.5 is nog moeilijker te ontwerpen omdat er slechts acht regeleenheden beschikbaar waren; toch valt zelfs hier het enige hardnekkige punt dat verband houdt met extreme concentraties samen met Tiburtina. Een zeker talent voor continuïteit, zullen we maar zeggen.
Het interessante is dat de studio niet de gebruikelijke ‘gemiddelde’ uitstraling nastreefde. De onderzoekers keken vooral naar het hoge deel van de dagelijkse concentraties, de momenten waarop de vervuiling het zwaarst wordt. Ze gebruikten ARPA Lazio-gegevens samen met weers- en ruimtelijke variabelen waarmee rekening werd gehouden bij de modelselectie, waaronder bevolking, wegennet en afgesloten oppervlakken, om Rome te reconstrueren op een raster van één kilometer.
De vergelijking tussen de twee foto’s, 2011 en 2022, is duidelijk. Op oppervlakken die naar schatting aan de hoge kant van de dagelijkse concentraties liggen, nemen NO2, PM10 en PM2,5 allemaal af. De hotspots blijven echter bestaan. Rome heeft daardoor schonere lucht gekregen zonder de oude voetafdruk van het verkeer, vooral op het gebied van stikstofdioxide, te kunnen wegvagen.
@SpringerLink
NO2 en stof vallen binnen de grenzen. De oude
We kunnen zelfs verder gaan dan 2022. De ARPA Lazio-beoordeling van de luchtkwaliteit in 2025 bevestigt dat de verbetering zich heeft voortgezet: voor het eerst in jaren heeft geen enkele gemeente in Lazio de huidige jaarlijkse limiet voor stikstofdioxide overschreden.
In Rome kent de gemeentelijke karakterisering, gebaseerd op een voorzorgscriterium op basis van de hoogste waarde die betrekking heeft op ten minste één vierkante kilometer en, in geval van verschillen, op basis van de slechtste gegevens tussen model- en controle-eenheden, 27 µg/m³ toe aan PM10, 16 aan PM2,5 en 37 aan NO2. Dit zijn de representatieve waarden die ARPA gebruikt om de naleving van de limieten te verifiëren en die compatibel zijn met de momenteel geldende waarden.
Ozon blijft echter, buiten de reikwijdte van het onderzoek, een kritieke kwestie: voor Rome berekent ARPA 38 gemiddelde overschrijdingen in de driejarige periode 2023-2025, tegenover de 25 toegestane. En intussen heeft Europa de lat ook voor andere verontreinigende stoffen al verlegd.
De nieuwe Europese richtlijn luchtkwaliteit stelt de jaargrens voor PM10 op 20 µg/m³ voor 1 januari 2030, voor PM2,5 op 10 en voor NO2 op 20. Vergeleken met de in Rome toegekende waarden voor 2025 zitten we nog steeds boven alle drie. Kijkend naar heel Lazio schrijft ARPA zelf dat de waargenomen vooruitgang nog niet voldoende is om het behalen van de doelstellingen voor 2030 te garanderen.
Dus ja, Rome ademt beter. En het is nieuws. Het probleem is dat je bij het volgende stoplicht maar een klein stukje vooruit hoeft te kijken om te beseffen dat het werk nog niet klaar is.
De kaart ziet Rome niet met het vergrootglas
Er is een belangrijke grens, en het is voldoende om dit te zeggen zonder er een statistiekconferentie van te maken: de gebruikte controle-eenheden waren 13 voor NO2, 12 voor PM10 en slechts 8 voor PM2,5. Bovendien waren ze vooral geconcentreerd in het centrum en nabij de belangrijkste verkeersbronnen, terwijl het noorden en zuiden van de stad slechter bedekt waren.
Om deze reden kunnen we met het onderzoek niet vaststellen welke straat of wijk de “slechtste lucht” heeft. Vooral voor PM2,5 zijn de kaarten nogal botte reconstructies. Op NO2 creëert het verkeer echter zulke lokale verschillen dat het model zelf moeite heeft deze te volgen.
Het blijft echter een beeld waar je moeilijk omheen kunt: in 2022 is Rome lichter dan in 2011, maar in het oosten blijft het op dezelfde plekken vlekken vertonen. Het Romeinse verkeer wisselt van auto’s, motoren en kentekenplaten. Op de kaart van stikstofdioxide blijft het voorlopig dezelfde signatuur achterlaten.
