De illusie van prijscontrole duurde slechts een ademtocht en werd weggevaagd door de verbijsterende cijfers op de aanbodborden. De minister van Economie Giancarlo Giorgetti en de minister van Milieu Gilberto Pichetto Fratin hebben de verlenging ondertekend van de korting van 17 cent per liter op dieselbrandstof, die afloopt op 24 augustus, en wordt verlengd tot 26 augustus.
Om de maatregel te financieren werd via het mobiele accijnsmechanisme 20,8 miljoen euro uit de extra btw-inkomsten toegewezen. In werkelijkheid is het echter een echte aanfluiting van de consumenten: de maatregel duurt maar heel kort en als gevolg van de voortdurende mondiale stijgingen als gevolg van de geopolitieke spanningen in de Straat van Hormuz hebben de prijzen aan de pomp het effect van de verlaging al een tijdje opgegeten, waardoor elk echt voordeel voor de burgers teniet wordt gedaan.
De recordprijzen die het rendement van vakanties overweldigen
Het wetsvoorstel dat aan automobilisten wordt voorgelegd tijdens de tegenexodus in de zomer – waarbij volgens het Anas Road Mobility Observatory meer dan 24 miljoen voertuigen betrokken zijn – is erg zwaar. Volgens de bevindingen van het Ministerie van Economische Zaken en Made in Italy heeft de gemiddelde diesel op de snelweg de drempel van 2.203 euro per liter overschreden, terwijl benzine ongeveer 2.087 euro kost, zonder enige vorm van korting. De voorzitter van de Nationale Consumentenbond, Massimiliano Dona, hekelde historische recordcijfers, die alleen vergelijkbaar zijn met de pieken van 2022 aan het begin van de oorlog in Oekraïne.
De voorkant van de controverse
De keuze van de uitvoerende macht veroorzaakte een golf van protesten. De secretaris van de Democratische Partij, Elly Schlein, viel premier Giorgia Meloni aan, definieerde de bepaling als een nutteloze ‘buffermaatregel’ en riep op tot een nationale belasting op de extra winsten van energiebedrijven, ook gesteund door Giuseppe Conte van de Vijfsterrenbeweging en door Angelo Bonelli van de Groene en Linkse Alliantie. De reacties van consumenten waren ook hard: Codacons bestempelde de uitbreiding als een volstrekt ontoereikende interventie, terwijl de president van Assoutenti vroeg om een verlengde bezuiniging tot ten minste 6 september om verwoestende gevolgen voor de gezinsbudgetten te voorkomen.
De onzekerheid na 26 augustus en de wedstrijd in Brussel
Bovendien vervalt de korting vanaf 27 augustus, waardoor er ruimte ontstaat voor een potentiële stijging van bijna 30 cent per liter voor diesel. Nu de volgende ministerraad op 3 september gepland staat, bieden de staatskas geen onmiddellijke financiële marges. De enige uitweg blijft het voorstel dat Italië samen met vijf andere Europese landen heeft ondertekend voor een EU-belasting op de extra winsten van oliemaatschappijen, een onderwerp dat in september op de Ecofin zal worden besproken, maar onvermijdelijk wordt tegengehouden door het moeilijke obstakel van unanimiteit onder de lidstaten.
