Je opent de transparante deur, gaat naar binnen, gaat zitten en laat een stroom van ongeveer 5°C je nek, schouders en rug bereiken. Na twintig minuten schakelt het systeem zichzelf uit. In Japan de Dohiemon-doos het wordt al de ‘menselijke koelkast’ genoemd: een individuele cabine die is gebouwd om degenen die te veel warmte hebben verzameld tijdens het werken op een bouwplaats, fabriek of tijdens een buitenevenement snel af te koelen.
Het product werd op 1 april 2026 gelanceerd door Trusco Nakayama, een Japans bedrijf dat gespecialiseerd is in professionele gereedschappen en apparatuur, en wordt vervaardigd door SDRS, een bedrijf dat commerciële koelsystemen produceert. Het doel is vooral bedrijven en overheidsinstanties. Kortom een stoel in een koelkast. Nu de hitte nu ook onderdeel wordt van de veiligheidsprotocollen op de werkplek, leek het tafereel al snel niet meer op een grapje.
Binnen is het 15°C en een stoel
De cabine is ruim twee meter hoog, circa 93 centimeter breed en 1,20 meter diep. Hij weegt 293 kilogram, heeft een maximale capaciteit van 150 kilo en biedt plaats aan slechts één persoon. Dankzij de wielen kunt u hem op geschikte oppervlakken verplaatsen; draagbaar noemen vergt nog steeds een zeker enthousiasme.
Eenmaal gezeten komt er lucht uit de boven- en achterwand. Het interieur wordt op ongeveer 15°C gehouden, terwijl de straal kan dalen tot ongeveer 5°C. Temperatuur en luchtstroom kunnen in drie niveaus worden aangepast. De acryldeur gaat open door deze van binnenuit te duwen, zodat degene die de box gebruikt zichtbaar blijft en naar buiten kan gaan zonder de sloten te hoeven bedienen. De timer stopt de machine na twintig minuten om het risico op overkoeling te beperken.
De koelkast voor mensen Hij werkt op een standaard 100 volt enkelfasige Japanse voeding, vereist geen installatiewerk en is IPX3-gecertificeerd tegen regen. Wel is het noodzakelijk om aan de zijkanten en achter de cabine minimaal twintig centimeter ruimte vrij te laten om de geproduceerde warmte af te voeren. De bescherming tegen stof is echter niet getest: een detail waarmee u rekening moet houden voordat u de auto midden op een bouwplaats parkeert, die bijzonder rijk is aan beton en puin.
Verbruikt minder dan een airconditioner, koelt een persoon
Bij een buitentemperatuur van 35 °C bedraagt het aangegeven verbruik 0,51 kWh. Volgens de fabrikant kost de werking ongeveer 15,8 yen per uur, wat 48% lager is dan de geschatte 30-38 yen voor een gewone eenfasige draagbare airconditioner. De vergelijking maakt gebruik van Japanse elektriciteitsprijzen en wordt geleverd door het bedrijf; Bovenal voeren de twee apparaten verschillende taken uit. De airconditioner probeert een kamer te koelen. De box concentreert alle koude lucht op een zittende persoon.
De prijs behoudt ook een nogal industriële dimensie: 1,5 miljoen yen, exclusief belastingen, wat neerkomt op ongeveer 8.050 euro op basis van de referentiewisselkoers van de Europese Centrale Bank van 28 juli 2026. Een cijfer dat hem dichter bij zakelijke apparatuur plaatst dan bij huishoudelijke aankopen die tijdens een bijzonder zwoele middag worden gedaan.
Omdat Japan het op de werkvloer plaatst
Vanaf 1 juni 2025 heeft Japan de regelgeving inzake de preventie van hitteziekten op de werkplek aangescherpt. Bedrijven moeten systemen opzetten om symptomen onmiddellijk te melden, operationele procedures vast te stellen en werknemers te informeren. In het geval van een vermoedelijk geval omvatten de beoogde maatregelen het stopzetten van de activiteit, het afkoelen van het lichaam en, indien nodig, het bellen van een arts. De box is dan ook een van de mogelijke instrumenten binnen een bredere organisatie, die ook bestaat uit pauzes, surveillance en redding.
Het eerste gedocumenteerde openbare gebruik vond plaats op 25 mei 2026 in de gemeente Maebashi, een stad in de prefectuur Gunma waar SDRS een fabriek heeft. De cabine werd geïnstalleerd in het atrium dat beschikbaar was voor werknemers en mensen die het gebouw betreden, als onderdeel van een overeenkomst tussen het bedrijf en het gemeentebestuur. De menselijke koelkast heeft zo een plek gevonden naast de publieke toonbanken, tussen een administratieve procedure en een luchtstoot van 5°C.
De fabrikant presenteert het apparaat als tijdelijke rustplaats voor preventie en snelle afkoeling. Geconfronteerd met ernstige symptomen blijft de doorgang naar de cabine slechts een eerste maatregel: de noodprocedures en de gezondheidszorg voor gevallen van hitteberoerte zijn nodig. De naam doet lachen. De reden waarom een koelkast van 293 kilo nu een verstandige oplossing lijkt, is beslist minder het geval.
