Voor honderden Sicilianen die niet thuis waren, zou de klikdag voor de Sicilia Express een zeldzame kans zijn om met Kerstmis terug te keren zonder te worden geconfronteerd met de keuze tussen genegenheid en waanzinnige prijzen. Alles was klaar: de computers stonden aan en wachtten op de middag van 13 december, het moment voor de opening van de verkoop. Er waren iets meer dan 1.100 goedkope tickets te winnen, met prijzen tussen de 24,90 en 29,90 euro, voor vertrek op 20 en 27 december.
In plaats daarvan kwam plotseling het uitstel, aangekondigd een paar uur voor de opening van de verkoop, wat nooit heeft plaatsgevonden: geen tickets, geen reserveringen, alleen maar frustratie. Een uitstel dat een toch al ontoereikend initiatief omzette in een echte institutionele mislukking. De officiële verklaring kwam via een online bericht waarin werd gesproken over technische problemen en een verkeerde afstemming van de verkoopsystemen. De nieuwe datum is dinsdag 16 december om 10.00 uur. Maar hier gaat het niet zozeer om een technische fout, maar om het zoveelste management dat doelbewust de echte levens van mensen negeert.
Het een slechte dienst noemen is een understatement. We hebben het hier over vernedering. Honderden studenten en arbeiders die streden om iets meer dan 1.100 plaatsen, een belachelijk cijfer vergeleken met de werkelijke vraag, ontvingen in ruil daarvoor een koude, onpersoonlijke boodschap, die alles uitstelde tot vier dagen voor vertrek. Een timing die elke planning onmogelijk maakt, waardoor velen gedwongen worden op te geven of over te stappen op vluchten tegen uit de hand gelopen prijzen.
Bekijk dit bericht op Instagram
Een buffertrein die niemand redt, integendeel
In een normaal land zou een buitengewone trein een integratie zijn. Op Sicilië is het een lekke rubberboot geworden. Vluchten vanuit Turijn, Milaan of Bologna kosten al snel meer dan 400 euro, vaak zonder bagage. Degenen die niet met de Sicilia Express kunnen reizen – de meerderheid – blijven gijzelaars van de markt. Praten over succes terwijl je burgers dwingt te kiezen tussen schulden aangaan of wegblijven van hun familie is op zijn zachtst gezegd absurd.
Rebounds van verantwoordelijkheid en oorverdovende stiltes
Intussen heeft de regio Sicilië zich teruggetrokken en de verantwoordelijkheid bij Fs Treni Turistici Italiani gelegd. Het doel van het initiatief, zo leggen ze uit, was ambitieus: het aantal races verdubbelen ten opzichte van het voorgaande jaar. Vertragingen bij de autorisatie en organisatorische problemen hebben echter het tegenovergestelde effect gehad, waardoor verwarring en woede onder gebruikers zijn ontstaan.
Kortom, een klassiek Italiaans herstel van verantwoordelijkheid. Het resultaat verandert niet: niemand is verantwoordelijk voor het ongemak, niemand betaalt de prijs voor deze schande. Ondertussen worden publieke investeringen gevierd om reizen “aangenaam” te maken, terwijl het probleem niet het entertainment is, maar de toegang tot het recht om zich te verplaatsen.
De Codacons-klacht en de realiteit genegeerd
Codacons zegt het duidelijk: er valt niets te vieren. Het dwingen van duizenden mensen om in 2025 twintig uur te reizen is geen territoriale continuïteit, het is overgave. Sicilia Express lost het probleem niet op, maar certificeert het. Het is het bewijs dat Sicilië is opgehouden met het eisen van structureel beleid en genoegen heeft genomen met noodoplossingen die als veroveringen worden omschreven. Voor velen zal deze kerst afwezigheid, schulden of beide betekenen. Een totale mislukking.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
