Stop de brug over de Straat van Messina: vandaag is dit de roep van meer dan 80 verenigingen, waaronder Greenpeace, Legambiente en Lipu, maar ook van gewone burgers, die vanaf 14.00 uur de straat op gingen in Messina om hun “Nee” te herhalen tegen een controversiële infrastructuur, de meest besproken in Italië, die onlangs ook door de Rekenkamer een stop heeft gekregen.
De “geschiedenis” van de brug over de Straat van Messina
We praten al lang over deze infrastructuur, het is zeker geen nieuw idee. Na tientallen jaren van aankondigingen en uitstel keurde de Raad van Bestuur van het bedrijf Stretto di Messina in februari 2025 het rapport van de ontwerper goed, waarin het definitieve project uit 2011 met betrekking tot de brug over de Straat werd bijgewerkt, evenals de ontwerpdocumentatie gericht op het herstarten van de bouw van het werk, zoals vereist door de wet.
Vervolgens werd op 14 maart de EIA-procedure (Milieueffectrapportage) geopend, waarbij observaties open bleven tot 13 april, met tijden en regels die destijds “vereenvoudigd” leken in vergelijking met gebruikelijk.
Er waren zelfs meer dan vijf jaar verstreken zonder dat er werkzaamheden waren uitgevoerd na het advies van de MER-commissie van 2013, zodat de MER helemaal opnieuw moest worden uitgevoerd op basis van alle documentatie. Bovendien werd nog steeds verwezen naar de versnelde en vereenvoudigde procedures van de Objectieve wet (wet 443/2001), die intussen echter nogal wat wetswijzigingen had ondergaan waardoor deze in werkelijkheid op zijn minst gedeeltelijk niet van toepassing was.
Maar bovenal werd de tijd die nodig was voor het opstellen en presenteren van opmerkingen door het publiek in het kader van het MER gehalveerd (van 60 naar 30 dagen), en de laatste maar niet de minstehadden de aan de Dienstenconferentie deelnemende gemeenten alleen verzoeken tot aanpassing, voorschriften of verbeteringsvarianten van het project kunnen voorstellen, zonder de locaties en essentiële kenmerken van de werken te kunnen wijzigen.
Ondanks discussies en protesten werd het project op 6 augustus 2025 toch goedgekeurd door het Interministerieel Comité voor Economische Planning en Duurzame Ontwikkeling (CIPESS).
Maar in werkelijkheid ontbrak er één stap: de goedkeuring van de Rekenkamer, die, in tegenstelling tot wat sommigen misschien hadden verwacht, het werk op 29 oktober jongstleden verwierp.
In een volgende nota motiveerde de Raad het besluit vervolgens gedetailleerd, waarbij hij vooral een beroep deed op:
Met andere woorden: het werk werd afgewezen omdat het de natuurlijke habitat schendt, maar er zijn ook contractuele wijzigingen en het gebrek aan mening van de Kunst over het betrokken tariefplan.
Alsof dat nog niet genoeg is, heeft seismische veiligheid ook voor veel verwarring gezorgd: in feite was het gebied dat door de bouw van de brug werd getroffen het toneel van een van de ergste aardbevingen in de geschiedenis van Europa: op 28 december 1908 verwoestte een gewelddadige aardbeving met een kracht van 7,1, gevolgd door een tsunami, de steden Messina en Reggio Calabria, en ongeveer 80 duizend mensen verloren het leven bij de catastrofe.
Het risico is dat de brug zal instorten als er een aardbeving met een magnitude groter dan 7,1 plaatsvindt, een aardbeving waarvan ik geloof dat deze zelfs met een veel grotere magnitude mogelijk is – zei de ingenieur Alessandro Martelli, een expert in anti-seismische systemen, in een recent interview met ons – Het is noodzakelijk om uit te gaan van de ontwerpmagnitude van 7,8, zoals beoordeeld door bekende seismologen (bijvoorbeeld door prof. Giuliano Panza uit Triëst). 7,1 was de enige theoretische omvang van de aardbeving in Messina en Reggio Calabria van 1908 en, daarvoor, van die van Zuid-Calabrië in 1783 (op dat moment werden de verplaatsingen niet gemeten en daarom werden er geen betrouwbare magnitudewaarden verkregen). Vervolgens is het voor een strategisch werk als de brug essentieel om te veronderstellen dat er voldoende veiligheidsmarges zijn (onthoud dat de omvangsschaal logaritmisch is). Naar mijn mening zou de brug echter zeer nuttig zijn en ik denk dat de bovengenoemde ontwerpherziening mogelijk zou zijn, met behulp van adequate koellichamen
De demonstratie van 29 november 2025
Bekijk dit bericht op Instagram
Op dit moment blijven de werkzaamheden echter opgeschort, maar niet opgegeven. Dit is de reden waarom de Nee-beweging blijft protesteren. Vandaag, 29 november, namen ruim 80 verenigingen deel aan de demonstraties, marsen en bijeenkomsten.
De Brug over de Straat is niet het antwoord op de behoeften van Sicilië, Calabrië en het Zuiden – schrijft het WWF – maar een bijkomend probleem vanuit alle gezichtspunten: ecologisch, economisch en sociaal.
Maar het zijn niet alleen de grootste verenigingen en non-profitorganisaties die zich bij het initiatief hebben aangesloten: het ‘Nee’ begint bij degenen die in die plaatsen wonen.
Bekijk dit bericht op Instagram
De Straat van Messina is niet alleen een geografische plaats: het is de bewaker van duizendjarige mythen en legenden, gevierd door dichters en verhalenvertellers, van Homerus tot Consolo – weerspiegelt de No Ponte-associatie van de inwoners van Capo Peloro, het uiterste noordoostelijke puntje van Sicilië – De landschappelijke schoonheid en de rijkdom aan biodiversiteit zijn schatten die bewaard moeten blijven!
Het verhaal gaat verder en belooft niet snel te eindigen.
Bronnen: WWF / In plaats van de Bridge/Facebook No Bridge/Instagram / No Bridge – Capo Peloro/Instagram
