De Polytechnische Universiteit van Milaan presenteerde de Italiaanse Atlas van sterfgevallen en ernstig gewonden op de fiets, de meest complete kaart van fietsongevallen die ooit in Italië zijn uitgevoerd. Het project, het resultaat van het werk van het Competence Center on Anti-Fragile Territories (CRAFT) en gecoördineerd door Paolo Bozzuto van het Departement Architectuur en Stedelijke Studies (DAStU), verzamelt gegevens van 2014 tot 2023 en biedt een analytische en geografische visie op de ongevallen.
Vijf interactieve dashboards
De Atlas bestaat uit vijf interactieve dashboards, gratis online beschikbaar, ontworpen voor beheerders, technici en burgers die geïnteresseerd zijn in het begrijpen van risico’s en het ontwerpen van gerichte interventies. Hiermee kunt u gegevens op gemeentelijke, provinciale, regionale en nationale schaal analyseren, inclusief indicatoren van letaliteit, ernst en sterfte. Een dynamische kaart toont alle ongevallen met georeferentie van 2022-2023, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen doden en gewonden.
Het project maakt gebruik van een originele datamining-methodologie om ISTAT-gegevens over verkeersongevallen waarbij fietsers betrokken zijn, te extraheren en opnieuw te verwerken. Dankzij de precieze geolocatie van de ongevallen in 2022 en 2023 is het mogelijk om de gevaarlijkste punten nauwkeurig te identificeren en de kenmerken van de wegen te analyseren, zoals bestrating, bewegwijzering, zichtbaarheid en type route. Deze aanpak maakt het mogelijk gegevens om te zetten in een operationeel instrument om de stedelijke en buitenstedelijke veiligheid te verbeteren, wat nuttige informatie oplevert voor gerichte interventies.
De indrukwekkende cijfers
Tussen 2014 en 2023 werden ruim 164.000 fietsongevallen geregistreerd, met ruim 3.000 doden en ruim 150.000 gewonden, waarvan er alleen al in 2023 17.000 ernstig waren. De regio met het hoogste aantal ongevallen is Lombardije, gevolgd door Emilia-Romagna en Veneto. Het onderzoek laat zien hoe het risico verandert op basis van de geografische ligging: sommige provincies zoals Padua en Ferrara hebben een hoog aantal ongevallen ondanks het wijdverbreide gebruik van de fiets. Het merendeel van de ongevallen (73%) vindt plaats op stedelijke wegen, maar bijna de helft van de slachtoffers wordt geregistreerd op routes buiten de stad, waar de snelheid hoger is en de bescherming minder.
Het profiel van risicofietsers
De meest kwetsbare fietser is de man tussen de 45 en 64 jaar oud, vaak een forens of sporter, terwijl de dodelijkheid boven de 65 jaar drastisch toeneemt. De meest voorkomende ongevallen zijn zijdelingse of frontale botsingen, vooral op kruispunten en rotondes, en in 68% van de gevallen zijn er auto’s bij betrokken. Slecht weer heeft zeer weinig gevolgen: meer dan 90% van de ongevallen vindt plaats bij een heldere hemel en droge oppervlakken.
Kennis is preventie
De Atlas is niet alleen een archief van cijfers: het is een nuttig en effectief hulpmiddel voor degenen die willen begrijpen hoe ongevallen kunnen worden verminderd en levens kunnen worden gered. Het project, geboren als een onafhankelijk initiatief zonder externe financiers, vertegenwoordigt de derde missie van de universiteit: wetenschappelijke kennis ten dienste stellen van de samenleving. Als je weet waar de meeste ongelukken gebeuren, onder welke omstandigheden en met welke dynamiek, kun je gerichte interventies plannen zoals de aanleg van beschermde fietspaden, de herziening van bewegwijzering, het reguleren van verkeersstromen en het creëren van speciale zones of rijstroken. Achter elke statistiek zitten levens en verhalen van mensen en de Atlas kan deze gegevens omzetten in concrete acties.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
