Een jetvliegend motorfietsprototype genaamd Volonaut Airbike trekt de aandacht van media- en technologieliefhebbers. Gepresenteerd als een soort futuristische “Speeder Bike”, doet het erg denken aan de voertuigen die in science fictionfilms worden ingeboden. Maar hoeveel is het waar?
Volonaut Airbike, het echte prototype vliegt echt
Het project, geboren in Polen en geleid door Tomasz Patan, werd officieel onthuld in 2025 na een lange periode van ontwikkeling in vertrouwelijkheid. De Volonaut Air Bike wordt beschreven als een motorfiets met één zaterdag aangedreven door redundante straalturbines, daarom maakt het geen gebruik van propellers zoals veel drones of EMPL -vliegtuigen die al bekend zijn.
Het voertuig heeft een gewicht van slechts 30 kilo en kan een piloot tot 95 kilo ondersteunen. De maximale snelheid die op de officiële website is gedeclareerd, is 102 km/u, in overeenstemming met de grenzen van de ultralicht volgens de Amerikaanse FAA -wetgeving. Sommige artikelen spreken van een theoretische snelheid tot 200 km/u, maar deze figuur verschijnt niet tussen de officiële gegevens.
De autonomie blijft zeer beperkt: vluchten zijn niet meer dan 10 minuten. Aan de andere kant is de voorraad snel: minder dan 60 seconden zijn voldoende om de tank te vullen, die verschillende brandstoffen kan gebruiken, van diesel tot jet-a1.
Prijs, video en … twijfels
Een van de redenen waarom het project heeft besproken, is de publicatie van officiële video’s van Volonaut, die garandeert dat het geen CGI of speciale effecten heeft gebruikt. Volgens wat Gearjunkie opmerkte, verschijnt in de films in de films de luchtflikkering geschorst en tijdens de vlucht, maar je ziet niet altijd duidelijke downloads en complete landingen, waardoor ruimte wordt overgelaten over de echte manoeuvreerbaarheid.
Bekijk dit bericht op Instagram
De prijs ligt niet binnen het bereik van iedereen: sommige media, waaronder Forbes, melden een cijfer van ongeveer 880 duizend dollar voor een exemplaar. Op dit moment is het niet duidelijk of het de definitieve kosten zijn voor de commerciële versie of een voorlopige indicatie.
Het hoofdstuk voor verordening blijft ook open: in de Verenigde Staten zou de helft in de categorie “ultralight” vallen en zou het geen specifieke licentie vereisen, maar in Europa en in veel andere landen moeten de regels nog steeds allemaal worden geschreven.
Volonaut Airbike laat zien dat technologie probeert te transformeren wat tot voor kort pure science fiction leek. De limieten van beton blijven echter bestaan: verminderde autonomie, zeer hoge kosten, veiligheid allemaal te verifiëren.
Voor nu is Air Bike meer dan een middel van dagelijks transport een spectaculair prototype dat de verbeelding voedt en benadrukt hoeveel de mobiliteit van de toekomst snel verandert.
U kunt ook geïnteresseerd zijn in:
